什么是电子数据交换？它在物流过程中有什么用途？

什么是电子数据交换？它在物流过程中有什么用途？ (一)EDl技术概述 EDI(ElectronicDataInterchange)，即电子数据交换，是一种新型的信息交换及商品交易方式。国际标准化组织(ISO)对EDl的定义是：为商务或行政事务处理，按照一个公认的标准，形成结构化的事务处理或消息报文格式，从计算机到计算机的数据传输。由于使用EDl能有效地减少直到最终消除贸易过程中的纸面单证，因而EDl也被俗称为”无纸贸易”。 EDl的3个基本要素为： 1．计算机应用系统是生成和处理电子单证的真正实体。2．通信网络是传输电子单证的载体。 3．标准化是应用系统生成统一规范电子单证的依据，以适应计算机应用系统之间的传输、识别和处理。 EDl标准化是整个EDl最关键的部分，由于EDl是以事先商定的报文格式进行数据传输和信息交换，因此，制定统一的EDI标准至关重要。EDl标准主要分为以下几个方面： (1)基础标准； (2)代码标准； (3)报文标准； (4)单证标准； (5)管理标准； (6)应用标准； (7)通信标准； (8)安全保密标准。 其中单证标准化最为重要，包括单证格式的标准化、所记载信息标准化以及信息描述的标准化。单证格式的标准化是指按照国际贸易基本单证格式设计各种商务往来的单证样式。在单证上利用代码表示信息时，应采用标准化代码。目前，我国已经制定的单证标准有中华人民共和国进出口许可证、原产地证书、装箱单、装运声明等。 信息内容的标准化涉及单证上哪些内容是必需的，哪些不一定是必需的。 信息格式的标准化在单证所记载的信息的表示必须符合国际或国家标准，否则势必无法与外界交换信息。 (二)EDl的类型编辑本段 EDl的发展经历了早期的点对点直接专用方式、基于增值网的间接方式和基于因特网的EDl方式。 1．直接型的EDI 直接型的EDl系统是通过用户与用户之间直接相连而构成的。EDl的用户开发各自的系统，这样开发的系统只同自己的客户相联系，不同其他的系统相联系，即所谓的专用EDl系统。 2．基于增值网的EDI 增值网(ValueAddedNetwork，VAN)是指能提供额外服务的计算机网络系统。增值网可以提供协议的更改、检错和纠错功能等。 基于增值网的EDl的单证处理过程包括： (1)生成EDl平面文件。EDl平面文件是通过应用系统用户的应用文件或数据库中的数据映射成一种标准的中间文件，这是一种普通的文本文件，用于生成EDl电子单证。 (2)翻译生成EDl标准格式文件。翻译器按照EDl标准将平面文件翻译成EDl标准格式文件，即EDl电子单证。电子单证是EDl用户之间进行业务往来的依据，具有法律效力。 (3)通信。用户通过计算机系统由通信网络接入EDI信箱，将EDl电子单证投递到对方的信箱中，具体过程由EDI信箱系统自动完成。 (4)EDI文件的接收和处理。用户接人EDl系统，打开自己的信箱，将来函接收到自己的计算机中，经过格式校验、翻译、映射之后还原成应用文件，并对应用文件进行编辑、处理和恢复。 基于增值网的EDl技术比较成熟，已经有多年的运行经验，服务性和安全性也得到了认可，在国际贸易、报关、交通运输、政府招标、公用事业中有广泛应用。 3．基于因特网的EDI 由于增值网的安装和运行费用较高，许多中小型企业难以承受，他们大都使用传真和电话进行贸易往来。即使使用EDl的大公司也不能完全做到节省费用，因为他们的许多贸易伙伴并没有使用EDl。因特网的发展则提供了一个费用更低、覆盖面更广且服务更好的系统，使小型公司和个人都能使用电子商务。随着因特网安全性的提高，已表现出部分取代增值网而成为EDl网络平台的趋势。 基于因特网的EDI又可分为3种类型： (1)基于电子邮件韵EDl。采用多种因特网邮件扩展协议(MultipurposeInternetMailExtension，MIME)来传输EDl单证。MIME协议可以详细说明和自动识别具有任意类型内容的电子邮件，使邮件的客户机识别EDl主体的分段。在采用因特网电子邮件传输EDl单证时必须采用特殊的封装技术，首先对EDl单证进行必要的传送编码处理，并封装在因特网MIME电子邮件的体部，然后再利用因特网邮件传输系统进行传输。 (2)基于web的EDl。使用WEB作为EDl单证的接口，被认为是目前最好的基于因特网的EDl。参与者作为EDl用户，确定相应的EDl用户，确定相应的EDl标准，在WEB上发布表单，供中小客户登陆到WEB站点后选择并填写。提交填写结果后，由服务器网关程序转换成EDl报文并进行常规EDl单证处理。对中小型企业来说，这种解决方案是可行的，只需一个浏览器和In-temet连接就可完成。 (3)基于XML的EDl。可扩展标记语言(ExtensibleMarkupLanguage，XML)是一种数据描述语言，它支持结构化的数据，可以更详细地定义和查询某个数据对象的数据结构以及如何解释消息，能够做到无需编程就可以实现消息的映射。软件代理用最佳方式解释模板和处理消息，可以自动完成映射，并产生正确的消息，同时，代理可以为用户生成一个Web表单。与基于Web的EDl不同，基于XML的EDl可以在客户端处理消息，自动完成映射，花费很小。通过模板，用户可以得到对其环境的最佳集成，模板可以存储在别处，动态结合到本地应用程序中。基于XML的EDl能让所有的参与者都从EDl中得到好处，它是对称的EDl。 XML本身的互操作性使基于XML的EDl的参与者都能从中获得好处，无论是大企业还是中小企业。 (三)EDI在管理中的应用 EDl是一种信息管理或处理的有效手段，它是对供应链上的信息流进行运行的有效方法。EDl的目的是充分利用现有计算机及通信网络资源，提高贸易伙伴间通信的效益，降低成本。 案例8-2NEC公司应用EDl分析。 NEC公司和它的贸易伙伴正在使用EDl建立一种内部和外部操作的无缝集成，以实现一种真正意义上的合作。公司EDl的目标是加强与客户和供应商的关系，增加产量。随着程序的不断改进，硬件的要求也不断提高。最初运行在一台Pc上，随后运行于多台微机，现在移植到客户／服务器环境下的基于UNIX的一台计算机上。公司最高决策层对EDl应用的支持使得系统朝着最终的目标不断发展。 NEC应用EDl的发展过程为： (1)开始应用电子商务。1993年，当NEC公司开始使用EDI程序时，公司的业务是由销售来带动，而不是由生产来带动的，因此，程序开始的注意力主要在跟踪POS机的交易上。名叫Sell-Thru系统POS跟踪程序使用由位于马里兰州Rockville的GE信息服务公司(GEIS)开发的转换程序，从cashIresister交易和存货记录中生成数据。他们使用这些数据能确切地知道客户在何时何地购买什么产品，产生更精确的销售预测。 在建立Sell．Thru系统并投入运行之后，公司把注意力投向了数量更大的日常事务，例如处理外来订单和开发票。因为它们也和其他的制造商合作，所以也必须建立一个用于向外订货的EDI系统，以及一个处理回函、运输通知以及电子发票的EDl系统。此时的EDl系统是运行于486微机上的。 (2)选择SAP用于内部EDl集成。1994年夏天，NEC意识到现有的硬软件将无法满足EDl程序进一步发展的需要，最高管理层认识到把公司内部管理紧密集成将会极大提高生产率。现有的管理体系结构松散已限制了公司进一步发展，进行集成将能实现最大限度的数据共享，减小冗余数据输入，使公司能更紧密地跟踪日常事务的进行情况。因为NEC是一个全球性公司，公司一级的通讯系统应能同时处理ANSIXl2和EDIFACT交易。 最终NEC选择了成立于l972年的一家名叫SAP的德国公司开发的业务应用软件。”我们做决定是根据公司未来的发展和普遍接受的原则，而这些原则应满足当前的需要。在做决定的时候我们考虑电子商务的各个方面而不只是我们开发EDl的动机和全球的接口。同时我们考虑新的应用软件如何能使NEC充分利用这些技术。” NEC选择了该公司的SAPR／3系统，它包括基于UNIX的产品。这些产品是专门为重新组织他们业务的客户设计的。NEC应用了全套产品，用于销售、批发、财务、制造和人力资源管理。 (3)电子商务系统的集成。新软件具有许多功能但不能与外部EDl交易接口。因此NEC与GEIS谈判要求帮助集成SAP系统和公司的初出茅庐的EDl程序。在集成SAP中间文件或”IDOC”格式和新的EDl软件时，NEC发现情况很不稳定。GEIS随后派一名经验丰富的专家初步设计EDIFACT与在日本东京生产制造方面的接口。他们和总部以及公司东京方面的人员紧密合作，在约两周的时间内，公司已能进行它的第一次EDIFACT传送。NEC成功集成它的电子商务系统的整个过程用了8个月的时间。1995年5月1日NEC终止了旧的系统的运行，开始运行SAP系统。 (4)随之而来的挑战。在EDl的应用过程中，NEC无法扩充和现有的贸易伙伴间的EDl程序或添加新的贸易伙伴。EDl系统中积压而未交付的订货，在开始实现时就已存在。而在开发小组把产品的EDl图以及贸易伙伴都移置到新环境中时，订货积压得更多。销售公司人员和客户协商，安排实现的先后顺序，以使积压降低到最低程度。项目一完成就着手解决积压问题。信息系统项目组负责改进EDl接口，提高系统安全性，增强NEC的EDl服务器和增值网络之间的通讯。到1995年9月因为公司的合作伙伴中又增加了另一第三方的制造商，解决EDl订货积压问题显得尤为重要。 公司面临的又一个问题是随着SAP和EDl的不断升级，NEC所使用的微机环境越来越不能满足要求。’出于硬件、软件和通讯方面的考虑，NEC决定进行新一级的集成。经过仔细的评价，公司决定把系统移植到HP9000的环境上并用祯中继代替调制解调器，以加快数据传输速度并提高数据集成度。同时从长远考虑，把传送器升级为GEIS翻译和绘图产品，EDl应用集成器。公司于1996年安装了这套新系统。 (5)把数据传送提高到一个新水平。以前为了保证白天文件及时传送，NEC不得不把大批量的EDl数据传送安排在午夜至凌晨4点这段时间。随着新的EDl软件和新的通讯线路的应用，即使处理包含1兆甚至更多兆字节的文件的事务速度也很快，这就不必半夜时分来传送数据了。同时传送器(Translator)也可以处理实时的事务。在处理棘手的业务的决策问题时，它的每分钟更新一次的最新数据对于管理人员帮助很大。这些及时更新的信息也有助于增强供应商和销售商的联系，缩短”订货–账单”这一循环。 系统的其他优点：它的标准组件式的开放的系统设计，使它能随着公司的EDl程序一起发展。它的复杂的映射(Mapper)功能，不需事先以及事后处理数据，可把不匹配的数据模式转换成EDI标准的专有模式，打印文件，传送单证(SpreadSheets)。状态记录能通知用户传送成功与否，因为是和传送器集成在一起的，所以可立即识别出故障点。 NEC的最终目标是通过EDl网络和业务伙伴紧密联系起来达到”无缝连接”，可以说，NEC和它的业务伙伴正在EDl网络上建立一个”一体化虚拟的大公司”。 电子订货系统是企业利用通信网络（增值网或互联网）和终端设备以在线连接方式处理从订货到接单各种信息的计算机系统。能及时准确处理订单以及从新产品资料说明直到会计结算等商品交易过程中的所有作业。按照应用范围的不同，可分为企业内的EOS(如连锁经营企业的各分店与总部之间的EOS)，零售商批发商之间的EOS,以及零售商、批发商与生产商之间的EOS等。定义电子订货系统（ Electronic ordering system，缩写 EOS电子订货系统电子订货系统），是指将批发、零售商场所发生的订货数据输入计算机，即通过计算机通信网络连接的方式将资料传送至总公司、批发商、商品供货商或制造商处。因此，EOS能处理从新商品资料的说明直到会计结算等所有商品交易过程中的作业，可以说EOS涵盖了整个物流。在寸土寸金的情况下，零售业已没有许多空间用于存放货物，在要求供货商及时补足售出商品的数量且不能有缺货的前提下，更必须采用EOS系统。EOS因内涵了许多先进的管理手段，因此在国际上使用非常广泛，并且越来越受到商业界的青睐。基本信息电子订货系统Electronic ordering system (EOS)电子订货系统电子订货系统定义：不同组织间利用通讯网络(VAN 或者Internet)和终端设备,以在线连接方式进行订货作业与订货信息交换的体系。历史：最早把电子订货系统(EOS)引入商业的是连锁店，其目的是追求分店与总店的相互补货业务级管理运行上的合理化。组成：EOS系统分为EOS中心和EOS客户端。组成电子订货系统采用电子手段完成供应链上从零售商到供应商的产品交易过电子订货系统电子订货系统程，因此，一个EOS系统必须有：1.供应商：商品的制造者或供应者（生产商、批发商）。2.零售商：商品的销售者或需求者。3.网络：用于传输订货信息（订单、发货单、收货单、发票等）。4.计算机系统：用于产生和处理订货信息。特点EOS的特点：1.商业企业内部计算机网络应用功能完善，能及时产生订货信息。2.POS与EOS高度结合，产生高质量的信息。3.满足零售商和供应商之间的信息传递。4.通过网络传输信息订货。5.信息传递及时、准确。6.EOS是许多零售商和供应商之间的整体运作系统，而不是单个零售店和单个供应商之间的系统。电子订货系统在零售商和供应商之间建立起了一条高速通道，使双方的信息及时得到沟通，使订货过程的周期大大缩短，既保障了商品的及时供应，又加速了资金的周转，实现了零库存战略。结构和配置结构电子订货系统的构成内容包括：订货系统、通讯电子订货系统电子订货系统网络系统和接单电脑系统。就门店而言，只要配备了订货终端机和货价卡(或订货簿)，再配上电话和数据机，就可以说是一套完整的电子订货配置。就供应商来说，凡能接收门店通过数据机的订货信息，并可利用终端机设备系统直接作订单处理，打印出出货单和检货单，就可以说已具备电子订货系统的功能。但就整个社会而言，标准的电子订货系统决不是“一对一”的格局，即并非单个的零售店与单个的供应商组成的系统，而是“多对多”的整体运作，即许多零售店和许多供货商组成的大系统的整体运作方式。类型根据电子订货系统的整体运作程序来划分，大致可以分为以下三种类型：连锁体系内部的网络型，即连锁门店有电子订货配置，连锁总部有接单电脑系统，并用即时、批次或电子信箱等方式传输订货信息。这是“多对一”与“一对多”相结合的初级形式的电子订货系统。供应商对连锁门店的网络型，其具体形式有两种：一种是直接的“多对多”，即众多的不同连锁体系下属的门店对供应商，由供应商直接接单发货至门店；另一种是以各连锁体系内部的配送中心为中介的间接的“多对多”，即连锁门店直接向供应商订货，并告知配送中心有关订货信息，供货商按商品类别向配送中心发货，并由配送中心按门店组配向门店送货，这可以说是中级形式的电子订货系统。众多零售系统共同利用的标准网络型，其特征是利用标准化的传票和社会配套的信息管理系统完成订货作业。其具体形式有两种：一是地区性社会配套的信息管理系统网络，即成立由众多的中小型零售商、批发商构成的区域性社会配套的信息管理系统营运公司和地区性的咨询处理公司，为本地区的零售业服务，支持本地区EOS的运行；二是专业性社会配套信息管理系统网络，即按商品的性质划分专业，从而形成各个不同专业的信息网络。这是高级形式的电子订货系统，必须以统一的商品代码、统一的企业代码、统一的传票和订货的规范标准的建立为前提条件。无论采用何种形式的电子订货系统，皆以门店订货系统的配置为基础。配置门店订货系统配置包括硬件设备配置与电子订货方式确立两个方面。第一，硬件设备配置。硬件设备一般由三个部分组成：一、电子订货终端机。其功能是将所需订货的商品和条码及数量；以扫描和键入的方式，暂时储存地记忆体中，当订货作业完毕时，再将终端机与后台电脑连接，取出储存在记忆体中的订货资料，存入电脑主机。电子订货终端机与手持式扫描器的外型有些相似，但功能却有很大差异，其主要区别是：电子订货终端机具有存储和运算等电脑基本功能，而扫描器即只有阅读及解码功能。二、数据机。它是传递订货主与接单主电脑信息资料的主要通讯装置，其功能是将电脑内的数据转换成线性脉冲资料，通过专有数据线路，将订货信息从门店传递给商品供方的数据机，供方以此为依据来发送商品。三、其他设备。如个人电脑、价格标签及店内码的印制设备等。第二，确立电子订货方式。EOS的运作除硬件设备外，还必须有记录订货情报的货架卡和订货簿，并确立电子订货方式。常用的电子订货方式有三种：电子订货簿。电子订货簿是记录包括商品代码/名称、供应商代号/名称、进/售价等商品资料的书面表式。利用电子订货簿订货就是由订货者携带订货簿及电子订货终端机直接地现场巡视缺货状况，再由订货簿寻找商品，对条码进行扫描并输入订货数量，然后直接接上数据机，通过电话线传输订货信息。电子订货簿与货架卡并用。货架卡就是装设在货架槽上的一张商品信息记录卡，显示内容包括：中文名称、商品代码、条码、售价、最高订量、最低订量、厂商名称等。利用货架卡订货，不需携带订货簿，而只要手持电子订货终端机，一边巡货一边订货，订货手续完成后再直接接上数据机将订货信息传输出去。低于安全存量订货法。即将每次进货数量输入电脑，销售时电脑会自动将库存扣减，当库存量低于安全存量时，会自动打印货单或直接传输出去。操作流程(1)在零售店的终端利用条码阅读器获取准备采购的商品条码，并在终端机上输入订货资料，利用电话线通过调制解调器传到批发商的计算机中。(2)批发商开出提货传票，并根据传票开出拣货单，实施拣货，然后根据送货传票进行商品发货。(3)送货传票上的资料便成为零售商店的应付账款资料及批发商的应收账款资料，并接到应收账款的系统中去。(4)零售商对送到的货物进行检验后，就可以陈列出售了。使用EOS时要注意订货业务作业的标准化，这是有效利用EOS系统的前提条件：商品代码的设计，商品代码一般采用国家统一规定的标准，这是应用EOS系统的基础条件；订货商品目录账册的做成和更新，订货商品目录账册的设计和运用是EOS系统成功的重要保证；计算机以及订货信息输入和输出终端设备的添置是应用EOS系统的基础条件；在应用过程中需要制订EOS系统应用手册并协调部门间、企业间的经营活动。 绿色物流（Environmental logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。——摘自《中华人民共和国国家标准物流术语》（GB/T 18354—2001）绿色物流（environmental logistics）使物流资源得到充分利用。从管理学的角度讲，绿色物流是指为了实现顾客满意,连接绿色需求主体和绿色供给主体,克服空间和时间限制的有效、快速的绿色商品和服务的绿色经济管理活动过程。“绿色物流”里的绿色，是一个特定的形象用语，它泛指保护地球生态环境的活动、行为、计划、思想和观念在物流及其管理活动中的体现。“绿色物流”的概念：绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。绿色物流绿色物流是以经济学一般原理为基础，建立在可持续发展理论、生态经济学理论、生态伦理学理论、外部成本内部化理论和物流绩效评估的基础上的物流科学发展观。同时，绿色物流也是一种能抑制物流活动对环境的污染，减少资源消耗，利用先进的物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、包装、配送等作业流程的物流活动。内涵绿色物流的内涵包括以下五个方面：集约资源这是绿色物流的本质内容，也是物流业发展的主要指导思想之一。通过整合现有资源，优化资源配置，企业可以提高资源利用率，减少资源浪费。绿色运输运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动造成环境污染的主要原因之一。因此，要想打造绿色物流，首先要对运输线路进行合理布局与规划，通过缩短运输路线，提高车辆装载率等措施，实现节能减排的目标。另外，还要注重对运输车辆的养护，使用清洁燃料，减少能耗及尾气排放。绿色仓储绿色仓储一方面要求仓库选址要合理，有利于节约运输成本；另一方面，仓储布局要科学，使仓库得以充分利用，实现仓储面积利用的最大化，减少仓储成本。绿色包装 包装是物流活动的一个重要环节，绿色包装可以提高包装材料的回收利用率，有效控制资源消耗，避免环境污染。废弃物物流废弃物物流是指在经济活动中失去原有价值的物品，根据实际需要对其进行搜集、分类、加工、包装、搬运、储存等，然后分送到专门处理场所后形成的物品流动活动。特点与传统的物流相比，绿色物流在目标、行为主体、活动范围及其理论基础四个方面都有自身的一些显著的特点：绿色物流的理论基础更广，包括可持续发展理论、生态经济学理论和生态伦理学理论；绿色物流的行为主体更多，它不仅包括专业的物流企业，还包括产品供应链上的制造企业和分销企业，同时还包括不同级别的政府和物流行政主管部门等；绿色物流的活动范围更宽，它不仅包括商品生产的绿色化，还包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化；绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则不仅仅是经济利益，还包括社会利益和环境利益，并且是这些利益的统一。非绿色因素编辑运输：大量能耗、对大气的污染和噪声的污染；道路需求面积的增加；排放的废气；输送的物品对环境造成损害储存：化学产品对周边会造成污染；保管不当，爆炸和泄漏装卸搬运：商品损坏；废弃物造成环境污染其他：过大包装、过分包装、包装废弃物问题、回收再利用；流通加工中产生的边角废料、废水、废弃物、垃圾等；物流信息、无用的信息造成浪费起因1.人类环境保护意识的觉醒随着世界经济的不断发展，人类的生存环境也在不断恶化。具体表现是：能源危机，资源枯竭，臭氧层空洞扩大，环境遭受污染，生态系统失衡。以环境污染为例，全球20多个特大城市的空气污染超过世界卫生组织规定的标准。人类的认识往往滞后于客观自然界的发展，当前生态环境保护的意义逐渐被人类所认识。20世纪60年代以来，人类环境保护意识开始觉醒，十分关心和重视环境问题，认识到地球只有一个，不能破坏人类的家园。于是，绿色消费运动在世界各国兴起。消费者不仅关心自身的安全和健康，还关心地球环境的改善，拒绝接受不利于环境保护的产品、服务及相应的消费方式，进而促进绿色物流的发展。与此同时，绿色和平运动在世界范围内展开，环保勇士以不屈不挠的奋斗精神，给各种各样危害环境的行为以沉重打击，对于激励人们的环保热情、推动绿色物流的发展，也起到了极其重要的作用。2.各国政府和国际组织的倡导绿色物流的发展与政府行为密切相关。凡是绿色物流发展较快的国家，都得益于政府的积极倡导。各国政府在推动绿色物流发展方面所起的作用主要表现在：一是追加投入以促进环保事业的发展；二是组织力量监督环保工作的开展；三是制定专门政策和法令来引导企业的环保行为。环保事业是关系到人类生存与发展的伟大事业，国际组织为此作出了极大的努力并取得了显著成效。1992年，第27届联大决议通过把每年的6月5日作为世界环境日，每年的世界环境日都规定有专门的活动主题，以推动世界环境保护工作的发展。联合国环境署、世贸组织环境委员会等国际组织展开了许多环保方面的国际会议，签订了许多环保方面的国际公约与协定，也在一定程度上为绿色物流发展铺平了道路。3.经济全球化潮流的推动。随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒逐渐兴起。为此，ISO14000成为众多企业进入国际市场的通行证。ISO14000的两个基本思想是预防污染和持续改进，它要求建立环境管理体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的影响最小化。ISO14000不仅适用于第一、二产业，也适用于第三产业，更适用于物流业。物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流是其理性选择。尤其是中国加入WTO后，将逐渐取消大部分外国股权限制，外国物流业将进入中国市场，势必给国内物流业带来巨大冲击，也意味着未来的物流业会有一场激烈的竞争。4.现代物流业可持续发展的需要。绿色物流是现代物流可持续发展的必然。物流业作为现代新兴产业，有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。而物流要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费等绿色经济活动紧密衔接。人类的经济活动不能因物流而过分地消耗资源、破坏环境，以至于造成重复污染。此外，绿色物流还是企业最大限度降低经营成本的必由之路。一般认为，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10%，而几乎90%的时间为仓储、运输、装卸、分装、流通加工、信息处理等物流过程。因此，物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。管理1、绿色供应商管理供应商的原材材料，半成品的质量的好坏优劣直接决定着最终产成品的性能，所以要实施绿色物流还要从源头上加以控制。由于政府对企业的环境行为的严格管制，并且供应商的成本绩效和运行状况对企业经济活动构成直接影响。因此在绿色供应物流中。有必要增加供应商选择和评价的环境指标，即要对供应商的环境绩效进行考察。2、绿色生产管理绿色生产又包括绿色原材料的供应、绿色设计与制造以及绿色包装。绿色产品的生产首先要求构成产品的原材料具有绿色特性，绿色原材料应符合以下要求：环境友好性；不加任何涂镀，废弃后能自然分解并能为自然界吸收的材料：易加工且加工中无污染或污染最小；易回收、易处理、可重用的材料，并尽量减少材料的种类，这样有利于原材料的循环使用。绿色制造则追求两个目标，即通过可再生资源、二次能源的利用及节能降耗措施缓解资源枯竭，实施持续利用：减少废料和污染物的生成排放，提高工业品在生产过程和消费过程中与环境的相容程度，降低整个生产活动给人类和环境带来的风险，最终实现经济和环境效益的最优化。包装是商品营销的一个重要手段，但大量的包装材料在使用一次以后就被消费者遗弃，从而造成环境问题。例如，中国比较严重的白色污染问题，就是不可降解的塑料包装随地遗弃引起的。绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装，其特点是材料最省，废弃最少且节约资源和能源；易于回收利用和再循环；包装材料可自然降解并且降解周期短；包装材料对人的身体和生态无害。3、绿色运输管理交通运输工具的大量能源消耗；运输过程中排放大量的有害气体，产生噪音污染；运输易燃、易爆、化学品等危险原材料或产品可能引起的爆炸、泄露等事故。都会对环境造成很到的影响。因此构建企业绿色物流体系就显得至关重要。1）合理配置配送中心，制定配送计划，提高运输效率以降低货损量和货运量。开展共同配送，减少污染。共同配送是以城市一定区域内的配送需求为对象，人为地进行有目的、集约化地进行配送。它是由同一行业或同一区域的中小企业协同进行配送。共同配送统一集货、统一送货可以明显地减少货流；有效地消除交错运输缓解交通拥挤状况，可以提高市内货物运输效率，减少空载率；有利于提高配送服务水平，使企业库存水平大大降低，甚至实现“零”库存，降低物流成本。2）实施联合一贯制运输。联合一贯制运输是指以件杂货为对象，以单元装载系统为媒介，有效地巧妙组合各种运输工具，从发货方到收货方始终保持单元货物状态而进行的系统化运输方式。通过运输方式的转换可削减总行车量，包括转向铁路、海上和航空运输。联合一贯制运输是物流现代化的支柱之一。3）评价运输者的环境绩效，有专门运输企业使用专门运输工具负责危险品的运输，并制定应急保护措施。企业如果没有绿色运输，将会加大经济成本和社会环境成本，影响企业经济运行和社会形象。4、绿色储存管理储存在物流系统中起着缓冲、调节和平衡的作用，是物流的一个中心环节。储存的主要设施是仓库。现代化的仓库是促进绿色物流运转的物资集散中心。绿色仓储要求仓库布局合理，以节约运输成本。布局过于密集，会增加运输的次数，从而增加资源消耗；布局过于松散，则会降低运输的效率，增加空载率。仓库建设前还应当进行相应的环境影响评价，充分考虑仓库建设对所在地的环境影响。例如，易燃易爆商品仓库不应设置在居民区，有害物质仓库不应设置在重要水源地附近。采用现代储存保养技术是实现绿色储存的重要方面，如气幕隔潮、气调储存和塑料薄膜封闭等技术。5、绿色流通加工管理流通加工是指在流通过程中继续对流通中商品进行生产性加工，以使其成为更加适合消费者的需求的最终产品。流通加工具有较强的生产性，也是流通部门对环境保护大有作为的领域。绿色流通加工的途径主要分两个方面：一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染：另一方面是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物污染。6、产品绿色设计、绿色包装和标识绿色物流建设应该起自于产品设计阶段，以产品生命周期分析等技术提高产品整个生命周期环境绩效，在推动绿色物流建设上发挥先锋作用。包装是绿色物流管理的一个重要方面，乳白色塑料的污染已经引起社会的广泛关注：过度的包装造成了资源的浪费。在日本，经营食品的商人已放弃塑料包装，在食品界掀起“绿色革命”，取得了较大的成效。他们的食品包装已不只是要好和实用，照顾环境需要也成为包装业的重要课题。人在给食品包装时尽量采用不污染环境的原料，用纸袋包装取代塑料容器，这也减少了将用过后的包装收集到工厂再循环所面对的技术和成本困难，绿色包装设计在这方面发挥很大作用。实施策略1.树立绿色物流观念观念是一种带根本性和普遍意义的世界观，是一定生产力水平、生活水平和思想素质的反映，是人们活动的指南。由于长期的低生产力，人们更多地考虑温饱等低层次问题，往往为眼前利益忽视长远利益，为个体利益忽视社会利益，企业因这种非理性需求展开掠夺式经营，忽视长远利益和生态利益及社会利益，进而导致来自大自然的警告。2．推行绿色物流经营物流企业要从保护环境的角度制定其绿色经营管理策略，以推动绿色物流进一步发展。1）选择绿色运输。通过有效利用车辆，降低车辆运行，提高配送效率。例如，合理规划网点及配送中心、优化配送路线、提高共同配送、提高往返载货率；改变运输方式，由公路运输转向铁路运输或海上运输；使用绿色工具，降低废气排放量，等等。2）提倡绿色包装。包装不仅是商品卫士，而且也是商品进入市场的通行证。绿色包装要醒目环保，还应符合4R要求，即少耗材（Reduction）、可再用（Reuse）、可回收（Reclaim）和可再循环（ Recycle）。3）开展绿色流通加工。由分散加工转向专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用率，减少环境污染；集中处理流通加工中产生的边角废料，减少废弃物污染，等等。4）搜集和管理绿色信息。物流不仅是商品空间的转移，也包括相关信息的搜集、整理、储存和利用。绿色物流要求搜集、整理、储存的都是各种绿色信息，并及时运用于物流中，促进物流的进一步绿色化。3.开发绿色物流技术绿色物流的关键所在，不仅依赖绿色物流观念的树立、绿色物流经营的推行，更离不开绿色物流技术的应用和开发。没有先进物流技术的发展，就没有现代物流的立身之地；同样，没有先进绿色物流技术的发展，就没有绿色物流的立身之地。而我们的物流技术与绿色要求有较大的差距，如物流机械化方面、物流自动化方面、物流的信息化及网络化，与西方发达国家的物流技术相比，大概有10年至20年的差距。要大力开发绿色物流技术，否则绿色物流就无从谈起。4.制定绿色物流法规绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要意义。正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理。一些发达国家的政府非常重视制定政策法规，在宏观上对绿色物流进行管理和控制。尤其是要控制物流活动的污染发生源，物流活动的污染发生源主要表现在：运输工具的废气排放污染空气，流通加工的废水排放污染水质，一次性包装的丢弃污染环境，等等。因此，他们制定了诸如污染发生源、限制交通量、控制交通流等的相关政策和法规。国外的环保法规种类很多，有些规定相当具体、严厉，国际标准化组织制定的最新国际环境标志也已经颁布执行。5.加强对绿色物流人才的培养绿色物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业人员的素质要求较高，因此，要实现绿色物流的目标，培养和造就一批熟悉绿色理论和实务的物流人才是当务之急。 第四方物流是指通过对物流资源、物流设施和物流技术的整合和管理，提出物流全过程的方案设计、实施办法和解决途径的业务模式。在第三方物流基础上的进化和发展。其主要功能是：①供应链管理功能。管理从货主、托运人到用户、顾客的供应全过程。②运输一 体化功能。负责管理运输公司、物流公司之间在业务操作上的衔接与协调。③供应链再造功能。根据货主、托运人在供应链战略上的要求，及时改变或调整战略战术，保证产品得以更快、更好、更廉地送到需求者手中。同第三方物流相比，第四方物流服务的内容更多、覆盖的地区更广，对从事物流服务的货运公司要求更高。在当今世界经济形式下，货主、托运人越来越追求供应链的全球一体化，以适应跨国经营的需要。跨国公司也要集中精力于核心业务， 其物流业务必须更多地依赖于外包。它不只是在操作层面上进行外协，而且在战略层面上也需要借助外界的力量，以期得到更好的物流服务。因此，第四方物流便应运而生。第四方物流（Fourth party logistics）是一个供应链的集成商，一般情况下政府为促进地区物流产业发展领头搭建第四方物流平台提供共享及发布信息服务，是供需双方及第三方物流的领导力量。它不仅是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。它是帮助企业实现降低成本和有效整合资源，并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。（有争议，参见“后面概念修正及错误传播原因”一节）。物流概念最早形成于美国，当时称作“PhysicalDistribution”（即PD），汉语是实物配送的意思。1963年这一概念进入日本，当时对物流的定义是“在连接生产和消费间，对物资实施保管，运输，装卸，包装，加工等功能，以及作为控制这类功能后援的资讯功能。它在物资销售中起到桥梁作用”。中国引入这一概念在上世纪八十年代，当时“物流”英文称“Logistics”，这英文字原意为后勤，后来转用于物资的流通，形成了沿用至今的现代物流概念。它是以满足消费者的需求为目标，把制造，运输，销售等市场情况统一起来思考的一种战略措施。物流作为与能流，资讯流并列的三大流通系统之一，是继劳动，资源之后的第三个利润的源泉。二十一世纪是国际物流业大发展的时代，资讯化，网络化，智慧化，柔性化，标准化和社会化将是其特点。一般情况下，供方将物资提供给需方即完成了物流服务，而第三方物流（Third Party Logistics，即3PL，TPL）是指物流服务的供方，需方之外的第三方去完成物流服务为特征的物流运作方式.以航运或航空运输，铁路或公路运输为依托的企业，所发展的就是这种第三方物流。第四方物流（Fourth Party Logistics，即4PL，FPL）负责第三方物流安排之外的功能整合，因为全球性供应链管理，单靠第三方物流来组织，整合，不可能做到包罗万象，除了要保持速度及有效运作，它必须围绕本身性质和重整来经营，采用合作而不是直接控制的方法，来获得能力。为此，需将单个组织以外的知识与资源纳入第四方物流。 销售时点系统是一种商品销售信息系统。在商品销售过程中，采用自动读取设备直接读取商品名称、单价、销售数量、销售时间等销售信息，并通过计算机网络传送至有关部门，以便进行库存分析，确定配送方案，调整各环节库存量，从而提高经营效率。 [1]销售时点系统（Point Of Sale，POS）是指利用光学式自动读取设备，按照商品的最小类别读取实时销售信息 以及采购、配送等阶段发生的各种信息，并通过通信网络和计算机系统传送至有关部门进行分析加工处理和传送，便于各部门可以根据各自的目的有效地有效利用上述信息以提高经营效率的系统。该系统在销售的同时，采集每一种商品的销售信息并传送给计算机，计算机通过对销售、库存、进货和配送等信息的处理和加工，为企业进、销、存提供决策依据。 客户关系管理的定义是：企业为提高核心竞争力，利用相应的信息技术以及互联网技术协调企业与顾客间在销售、营销和服务上的交互，从而提升其管理方式，向客户提供创新式的个性化的客户交互和服务的过程。其最终目标是吸引新客户、保留老客户以及将已有客户转为忠实客户，增加市场。客户关系管理（CRM）有三层含义：（1）体现为新态企业管理的指导思想和理念（2）是创新的企业管理模式和运营机制（3）是企业管理中信息技术、软硬件系统集成的管理方法和应用解决方案的总和。CRM是什么最早提出该概念的Gartner Group认为：所谓的客户关系管理就是为企业提供全方位的管理视角；赋予企业更完善的客户交流能力，最大化客户的收益率。一、CRM是一项营商策略，透过选择和管理客户达至最大的长期价值。CRM需要用以客户为中心的营商哲学和文化来支持有效的市场推广、营销和服务过程。企业只要具备了合适的领导、策略和文化，应用CRM可促成具效益的客户关系管理。二、CRM是关于发展和推广营商策略和支持科技以填补企业在获取、增长和保留客户方面的缺口。它可为企业做什么？CRM改善资产回报，在此，资产是指客户和潜在客户基础。三、CRM是信息行业用语，指有助于企业有组织性地管理客户关系的方法、软件以至互联网设施。譬如说，企业建造一个客户数据库充分描述关系。因此管理层、营业员、服务供应人员甚至客户均可获得信息，提供合乎客户需要的产品和服务，提醒客户服务要求并可获知客户选购了其它产品。四、CRM是一种基于Internet的应用系统。它通过对企业业务流程的重组来整合用户信息资源，以更有效的方法来管理客户关系，在企业内部实现信息和资源的共享，从而降低企业运营成本，为客户提供更经济、快捷、周到的产品和服务，保持和吸引更多的客户，以求最终达到企业利润最大化的目的。五、CRM 是 Customer Relationship Management（客户关系管理）的缩写，它是一项综合的IT技术，也是一种新的运作模式，它源于“以客户为中心”的新型商业模式，是一种旨在改善企业与客户关系的新型管理机制。是一项企业经营战略，企业据此赢得客户，并且留住客户，让客户满意。通过技术手段增强客户关系，并进而创造价值，最终提高利润增长的上限和底线，是客户关系管理的焦点问题。当然 CRM 系统是否能够真正发挥其应用的功效，还取决于企业是否真正理解了 ” 以客户为中心 ” 的CRM理念，这一理念是否贯彻到了企业的业务流程中，是否真正提高了用户满意度等等。六、客户关系管理（CRM）：是企业为提高核心竞争力，达到竞争制胜，快速成长的目的，树立客户为中心的发展战略，并在此基础上展开的包括判断、选择、争取、发展和保持客户所需的全部商业过程；是企业以客户关系为重点，通过开展系统化的客户研究，通过优化企业组织体系和业务流程，提高客户满意度和忠诚度，提高企业效率和利润水平的工作实践；也是企业在不断改进与客户关系的全部业务流程，最终实现电子化、自动化运营目标的过程中，所创造并使用的先进的信息技术、软硬件和优化管理方法、解决方案的总和。七、CRM是Customer Relationship Management的简写，即客户关系管理。CRM的主要含义就是通过对客户详细资料的深入分析，来提高客户满意程度，从而提高企业的竞争力的一种手段。客户关系是指围绕客户生命周期发生、发展的信息归集。客户关系管理的核心是客户价值管理，通过“一对一”营销原则，满足不同价值客户的个性化需求，提高客户忠诚度和保有率，实现客户价值持续贡献，从而全面提升企业盈利能力。它不仅仅是一个软件，它是方法论、软件和IT能力综合，是商业策略。在国内，当一个企业开始关注客户关系管理时，往往也伴随着业务流程的调整，通过引入先进的营销管理理念、可借鉴的流程制度以及自动化工具，来实现企业的战略目标。客户关系管理的工具一般简称为CRM软件，实施起来有一定的风险，超过半数的企业在系统实施一段时间之后将软件束之高阁。从软件关注的重点来看，CRM软件分为操作型、分析型两大类，当然也有两者并重的。操作型更加关注业务流程、信息记录，提供便捷的操作和人性化的界面；而分析型往往基于大量的企业日常数据，对数据进行挖掘分析，找出客户、产品、服务的特征，从而修正企业的产品策略、市场策略。从软件的技术层面来看，CRM软件分为预置型和托管型两类，如何解决数据安全方面的担忧，是托管型CRM面临的最大难题，如何说服一个成熟企业将核心数据放置在企业可控制范围之外，是托管型CRM能走多远的重点。客户关系管理作用1.提高市场营销效果2.为生产研发提供决策支持3.提供技术支持的重要手段4.为财务金融策略提供决策支持5.为适时调整内部管理提供依据6.使企业的资源得到合理利用7.优化企业业务流程8.提高企业的快速响应和应变能力9.改善企业服务，提高客户满意度10.提高企业的销售收入11.推动了企业文化的变革12.与QQ集成，可以快速与客户沟通 供应商管理库存是供应商等上游企业基于其下游客户的生产销售与库存信息，对下游客户库存进行的管理与控制。通常上游企业判断客户库存是否需要补充，当需要补充时自动向本企业物流中心下达发货指令，补充客户库存。VMI全称VendorManagedInventory，即供应商管理库存。它是一种在供应链环境下的库存运作模式，本质上，它是将多级供应链问题变成单级库存管理问题，相对于按照传统用户发出订单进行补货的传统做法。VMI是以实际或预测的消费需求和库存量，作为市场需求预测和库存补货的解决方法，即由销售资料得到消费需求信息，供货商可以更有效的计划、更快速的反应市场变化和消费需求。供应链环境下的库存运作模式，本质上，它是将多级供应链问题变成单级库存管理问题，相对于按照传统用户发出订单进行补货的传统做法。VMI是以实际或预测的消费需求和库存量，作为市场需求预测和库存补货的解决方法，即由销售资料得到消费需求信息，供货商可以更有效的计划、更快速的反应市场变化和消费需求。 [2]供应商管理库存是以供应商为中心，以双方最低成本为目标，在一个共同的框架协议下把下游企业的库存决策权代理给上游供应商，由供应商行使库存决策的权利，并通过对该框架协议经常性地监督和修改以实现持续改进。供应商收集分销中心、仓库和POS数据，实现需求和供应相结合，下游企业只需要帮助供应商制定计划，从而下游企业实现零库存，供应商的库存也大幅度减少。VMI是一种很好的供应链库存管理策略，它能够突破传统的条块分割的管理模式，以系统的、集成的管理思想进行库存管理，使供应链系统能够获得同步化的运作。VMI能够一定程度上消除Bullwhip效应。VMI要求整个供应链上的各个企业共享生产、销售、需求等信息，可以加强供应链上下游企业之间的合作，减少由于信息不对称或不完全带来的风险，优化供应链。需求信息能够真实、快速地传递，信息的透明度增加，可以缓解下游企业的库存压力，避免Bullwhip效应。VMI的实施要求企业有较完善的管理信息系统，可以使用 电子 数据交换(EDI)技术来实现。它是指将贸易伙伴之间的单证、票据等商业文件，用国际公认的标准格式，通过 计算 机通讯 网络 实现数据交换与处理的电子化手段。在VMI运作过程中，供应商、零售商、制造商和客户通过网络，在各自的信息系统之间自动交换和处理商业单证，这样就可以统一整个供应链上所交换的需求数据，并将处理后的信息最终全部集成到供应商处，以便供应商能更准确、及时地掌握消费者的需求以及需求变化情况，以做出快速的库存和补货决策，从而大大弱化了Bullwhip效应。主要好处供应商受益通过销售点(POS)数据透明化，简化了配送预测供应商管理库存供应商管理库存工作；结合当前存货情况，使促销工作易于实施；减少分销商的定货偏差，减少退货；需求拉动透明化、提高配送效率——以有效补货避免缺货；有效的预测使生产商能更好地安排生产计划。消费者受益提高了供货速度；减少了缺货；降低了库存；将计划和定货工作转移给供应商，降低了运营费用；在恰当的时间，适量补货——提升了总体物流绩效；供应商更专注地提升物流服务水平。共同利益表现通过计算机互联通讯，减少了数据差错；提高了整体供应链处理速度；从各自角度，各方更专注于提供更优质的用户服务。避免缺货，使所有供应链成员受益；*真正意义上的供应链合作伙伴关系得以确立；长期利益包括，更有效的促销运做、更有效的新品导入和增加终端销售量等。 准时制生产方式（Just In Time简称JIT），又称作无库存生产方式（stockless production），零库存（zero inventories），一个流（one-piece flow）或者超级市场生产方式（supermarket production）准时制是日本丰田汽车公司在20世纪60年代实行的一种生产方式，1973年以后，这种方式对丰田公司度过第一次能源危机起到了突出的作用，后引起其它国家生产企业的重视，并逐渐在欧洲和美国的日资企业及当地企业中推行开来，这一方式与源自日本的其它生产、流通方式一起被西方企业称为“日本化模式”。准时生产体制：JIT(Just in time)日本汽车工业从其起步到今天经历了一个技术设备引进对国产化—-建立规模生产体制—-高度成长—-工业巨大化—-强化国际竞争力—-出口日增对全球战略这样一个过程。但是，从一开始的技术设备引进阶段，日本汽车工业就没有全部照搬美国的汽车生产方式。这其中除了当时的日本国内市场环境、劳动力以及二次世纪大战之后资金短缺等原因以外。一个很重要的原因是，以丰田汽车公司副总裁大野耐一等人为代表，他们从一开始就意识到了，美国汽车工业的生产方式虽然已很先进，但需采取一种更灵活，更能适应市场需求的能够提高产品竞争力的生产方式。在这种历史背景下，1953年，日本丰田公司的副总裁大野耐一综合了单件生产（one-piece-flow）和批量生产的特点和优点，创造了一种在多品种小批量混合生产条件下高质量、低消耗的生产方式即准时生产（Just In Time，简称JIT）。JIT生产方式在推广应用过程中，经过不断发展完善，为日本汽车工业的腾飞插上了翅膀，提高了生产效率。这一生产方式亦为世界工业界所注目，被视为当今制造业中最理想且最具有生命力的新型生产系统之一。准时制指的是，将必要的零件以必要的数量在必要的时间送到生产线，并且只将所需要的零件、只以所需要的数量、只在正好需要的时间送到生产。这是为适应20世纪60年代消费需要变得多样化、个性化而建立的一种生产体系及为此生产体系服务的物流体系。所以准时生产制的出发点就是不断消除浪费，减少库存，进行持续的循环式的改进。在20世纪后半期，整个汽车市场进入了一个市场需求多样化的新阶段，而且对质量的要求也越来越高，随之给制造业提出的新课题即是，如何有效地组织多品种小批量生产，否则的话，生产过剩所引起的只是设备、人员、非必须费用等一系列的浪费，从而影响到企业的竞争能力以至生存。在这种历史背景下，1953年，日本丰田公司的副总裁大野耐一综合了单件生产和批量生产的特点和优点，创造了一种在多品种小批量混合生产条件下高质量、低消耗的生产方式即准时生产。主要特征精益生产方式JIT的主要特征表现为：品质–寻找、纠正和解决问题；柔性–小批量、一个流；投放市场时间–把开发时间减至最小；产品多元化–缩短产品周期、减小规模效益影响；效率–提高生产率、减少浪费；适应性–标准尺寸总成、协调合作；学习–不断改善。目标废品量最低（零废品）。JIT要求消除各种引起不合理的原因，在加工过程中每一工序都要求达到最好水平。库存量最低（零库存），JIT认为，库存是生产系统设计不合理、生产过程不协调、生产操作不良的证明。准备时间最短（零准备时间）。准备时间长短与批量选择相联系，如果准备时间趋于零，准备成本也趋于零，就有可能采用极小批量。生产提前期最短。短的生产提前期与小批量相结合的系统，应变能力强，柔性好。减少零件搬运，搬运量低。零件送进搬运是非增值操作，如果能使零件和装配件运送量减小，搬运次数减少，可以节约装配时间，减少装配中可能出现的问题。机器损坏低。批量小。必要性实现人力资源的准时制至少可以给企业带来以下3个方面的好处：减少人员维护成本。企业对内部员工不但要长期支付工资、福利等成本，而且要不断投入培训费用以提高和维持员工的各项技能。使用准时制人员，虽然可能一次性支出较大，但从长远观点看能节省很多成本。不断吸收外部信息。通过准时制方式随时吸引外部人才的加入，能加强企业与外部的交流，及时取得各种有价值的信息，尤其是一些技术发展趋势方面的情况，往往从其他渠道难以得到。集中力量于核心职能。实践证明，”大而全，小而全”的企业结构是效率低下的，出现的虚拟化管理的趋势，就是要把企业内部的部分职能逐渐分离出来，由社会或其他组织承担，从而使企业把非核心因素排除在企业组织之外，集中力量于企业的战略核心环节。我国进行的企业剥离部分社会职能、高校后勤社会化等一系列改革都体现了这种要求。可行性在计划经济体制下，人力资源管理的准时制方式是绝不可能实现的，但是随着市场经济的深入发展，准时制方式已成为可能，并且将发展成为一种常用的重要的方式。随着人才市场的发展和完善，人员流动性增强，人才素质提高，从而对外部人才的可获性增强。烽火猎头认为众多的猎头公司、人才中心、咨询公司等都是可以利用的渠道，通过与这些公司的长期广泛联系，企业可以在需要的时候很容易地得到需要的人才，使准时制成为可能。尤其在我国，劳动力资源丰富的特点为企业采用准时制方式提供了资源保障。用人制度的改革为JIT的实施提供方便。企业与个人之间新型的劳动合同关系消除了终身制的种种弊端，使得企业在用人方面拥有更大的主动性和灵活性。通过签订劳动合同，企业可以决定员工的聘用、待遇、绩效以及辞退等问题，也可以事先确定员工的服务时间，从而保证了准时制的顺利实施。从国外经验看，准时制在人力资源管理中有着广泛的应用。在国外，早已出现的人才租赁公司为企业聘用准时制人员提供了帮助。据统计，美国约有20%的中小企业都采用人才租赁的方式，而人才租赁正是准时制一种主要方式。 配送资源计划是企业内物品配送计划系统管理模式。在DRP的基础上提高各环节的物流能力，以达到系统优化运行的目的。配送资源计划简称DRPⅡ。是指在流通领域中配置物资资源的技术，它能够实现流通领域内物流资源按照时间、数量的需求计划和需求到位，但不适用于生产领域。如果一个企业既搞生产，又搞流通，则就要运用物流资源计划（LRP）。配送资源计划是一种企业内物品配送计划系统管理模式。它是在配送需求计划（DRP）的基础上提高各环节的物流能力，达到系统优化运行的目的。 配送资源计划管理思想就是在对分销链上的库存、销售订单进行管理的基础上，还加入了财务管理、客户关系管理、物流管理等方面的功能。DRPⅡ是物流企业提升竞争优势、打造核心竞争力的关键。系统结构DRPⅡ是基于IT技术和预测技术对不确定的顾客需求进行预测分析以规划确定配送中心的存货、生产、派送等能力的计划系统。通过DRPⅡ系统可以实现成本、库存、产能、作业等的良好控制，实现上述4个目标，从而达到顾客完全满意。DRPⅡ系统主要由库存管理、质量控制、预测仿真、运输管理、采购管理、计划/调度管理、定单管理、数据库接口与数据传输模块组成。(1)库存管理。既保证物料供应又保持较低的库存水平，包括交互的库存量查询、货位控(过货位自动分配算法实现)、周期盘点、各种类型材料库存(不良品和多余品等)、出入库记录、退货管理。(2)质量控制。包括质量标准、质量信息跟踪、不合格品停止发货、质量统计报告及质量记录与分析。(3)预测仿真。通过对原始数据的回归分析和时间序列分析，对库存、定单、产能进行预测，对库存线路进行交互仿真查询。(4)运输管理。建立承运商数据库并以此数据库针对不同发货地点地承运商选优；对待发货物自动产生运单和发货通知，分类产生货运费用报告、到货及时率报告；对发出和收到货物跟踪记录、报关记录及分析。(5)采购管理。建立供应商数据库，根据计划和短缺报告进行定单下达、定单追踪及物料监控。(6)计划/调度管理。通过实际定单情况和对顾客需求的预测，产生生产计划和资源(人员、设备、物料、场地)年度和月度需求计划，并在此基础上进行每周排产。(7)定单管理。对各种不同类型顾客的不同类型定单进行记录、追踪、查询和分析，不同类型定单主要为：正常定单、赔货定单；特别注意的是顾客退货定单的记录、追踪、查询。根据产能、原材料及运输数据提供给顾客估算的发货期；随时产生CRSD报告。(8)数据库接口与数据传输。对不同数据库系统的数据通过ODBC/JDBC及SHELL语言进行接口；DRPⅡ和财务系统、其它仓库与配送中心的数据交换。实施因素针对中国的国情和国际成功物流企业的经验，发展适合中国的DRPⅡ系统，进一步提升中国物流企业的竞争优势已经迫在眉睫。要成功实施DRPⅡ还得注意以下因素。一是要正确认识DRPⅡ与CRM、ERP等的关系。虽然DRPⅡ和CRM都具有销售管理的功能，但含义却不尽相同。CRM主要是通过提高销售人员的工作效率和知识共享程度。从而提高客户的满意度。CRM中的销售管理主要提供销售员、销售队伍、销售佣金、客户信息、联系人信息、销售机会(项目)、竞争对手信息、客户交互过程等功能，它主要是给销售员用的，而不像DRPⅡ是给销售订单处理人员和财务人员使用的。DRPⅡ是ERP系统销售订单管理、库存管理和产品管理的一个扩展，二者之间，有着千丝万缕的联系。ERP主要关注干企业内部信息化，而DRPⅡ则将管理范围扩展到外部的分销渠道上。在大多数ERP产品中，DRPⅡ更多地是进销存，在需求预测、库存预测和优化、多业务单元处理等方面，功能比较薄弱，难以物流企业对分销配送管理的要求。二是要专注干流程。在实施DRPⅡ系统之时，物流企业应该把注意力放在流程上，而不是过分关注于技术。技术只是促进因素本身不是解决方案。因此，要成功实施DRPⅡ的第一件事就是要花费时间去研究现有的分销、销售和服务策略。并找出改进方法。三是要灵活运用技术。在那些成功的DRPⅡ项目中，技术的选择总是与要改善的特定问题紧密相关。如果物流企业想定时预测市场需求，那么这个企业就应该在DRPⅡ系统中强化需求预测功能。企业在设计DRPⅡ系统时，正确的是根据业务流程中存在的问题来选择合适的技术，而不是调整流程来适应技术要求。四是组织能力较强的DRPⅡ实施队伍。DRPⅡ的实施队伍应该在两个方面有较强的能力。首先是业务流程重组的能力；其次是对系统进行客户化和集成化的能力，特别对那些打算支持移动用户的物流企业更是如此。五是从客户的角度来设计DRPⅡ。可以尝试如下几个简单易行的方法来关注客户：请未来的DRPⅡ用户参观实实在在的配送管理系统，了解这个系统到底能为DRPⅡ用户带来什么；在DRPⅡ项目的各个阶段(需求调查、解决方案的选择、目标流程的设计等等)，都争取最终用户的参与，使得这个项目成为用户负责的项目；在实施的过程中，千方百计的从用户的角度出发，为用户创造方便。六是分步实现。系统整合。欲速则不达。通过流程分析，可以识别业务流程重组的一些可以着手的领域，但要确定实施优先级，每次只解决几个最重要的问题，而不是毕其功于一役。配送资源计划一种企业内物品配送计划系统管理模式。是在DRP的基础上提高各环节的物流能力，达到系统优化运行的目的。 配送需求计划是既保证有效地满足市场需要，又使得物流资源配置费用最省的计划方法。是MRP原理与方法在物资配送中的运用。主要解决配送物资的供应计划和调度问题，是一种“准时”供应的思想。实施DRP时，要输入需求信息、库存信息和生产厂信息，以生成订货、进货、送货计划。 [1]配送资源计划是企业内物品配送计划系统管理模式。在DRP的基础上提高各环节的物流能力，以达到系统优化运行的目的。 企业资源计划即 ERP (Enterprise Resource Planning)，由美国 Gartner Group 公司于1990年提出。企业资源计划是 MRP II（企业制造资源计划）下一代的制造业系统和资源计划软件。除了MRP II 已有的生产资源计划、制造、财务、销售、采购等功能外，还有质量管理，实验室管理，业务流程管理，产品数据管理，存货、分销与运输管理，人力资源管理和定期报告系统。目前，在我国 ERP 所代表的含义已经被扩大，用于企业的各类软件，已经统统被纳入 ERP 的范畴。它跳出了传统企业边界，从供应链范围去优化企业的资源，是基于网络经济时代的新一代信息系统。它主要用于改善企业业务流程以提高企业核心竞争力。ERP 是由美国计算机技术咨询和评估集团 Gartner Group Inc 提出的一种供应链的管理思想。企业资源计划是指建立在信息技术基础上，以系统化的管理思想，为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台。ERP 系统支持离散型、流程型等混合制造环境，应用范围从制造业扩展到了零售业、服务业、银行业、电信业、政府机关和学校等事业部门，通过融合数据库技术、图形用户界面、第四代查询语言、客户服务器结构、计算机辅助开发工具、可移植的开放系统等对企业资源进行了有效的集成。信息技术在企业管理学上的应用可分做如下发展阶段：A、 MIS 系统阶段 (Management Information System)企业的信息管理系统主要是记录大量原始数据、支持查询、汇总等方面的工作。B、 MRP阶段 (Material Require Planning)企业的信息管理系统对产品构成进行管理，借助计算机的运算能力及系统对客户订单，在库物料，产品构成的管理能力，实现依据客户订单，按照产品结构清单展开并计算物料需求计划。实现减少库存，优化库存的管理目标。C、MRP II 阶段 (Manufacture Resource Planning)在 MRP 管理系统的基础上，系统增加了对企业生产中心、加工工时、生产能力等方面的管理，以实现计算机进行生产排程的功能，同时也将财务的功能囊括进来，在企业中形成以计算机为核心的闭环管理系统，这种管理系统已能动态监察到产、供、销的全部生产过程。D、ERP 阶段 (Enterprise Resource Planning)进入 ERP 阶段后，以计算机为核心的企业级的管理系统更为成熟，系统增加了包括财务预测、生产能力、调整资源调度等方面的功能。配合企业实现JIT管理全面、质量管理和生产资源调度管理及辅助决策的功能。成为企业进行生产管理及决策的平台工具。E、 电子商务时代的 ERPInternet 技术的成熟为企业信息管理系统增加与客户或供应商实现信息共享和直接的数据交换的能力，从而强化了企业间的联系，形成共同发展的生存链，体现企业为达到生存竞争的供应链管理思想。ERP 系统相应实现这方面的功能，使决策者及业务部门实现跨企业的联合作战。 制造资源计划是基于整体最优,运用科学方法，对企业的各种制造资源和企业生产经营各环节（产、供、销、财等）实行合理有效的计划、组织、控制和协调，达到既能连续均衡生产，又能最大限度地降低各种物品的库存量，进而提高企业经济效益的管理方法。制造资源计划简称为MRP－II，它是Manufacturing Resource Planning的英文缩写，它是以物料需求计划MRP(Materials Requirements Planning)为核心，覆盖企业生产活动所有领域、有效利用资源的生产管理思想和方法的人－机应用系统.自十八世纪产业革命以来，手工业作坊迅速向工厂生产的方向发展，出现了制造业。随后，几乎所有的企业所追求的基本运营目标都是要以最少的资金投入而获得最大的利润。追求这一目标的结果使制造业产生了诸多的问题，为了解决这些问题，60年代人们在计算机上实现了“物料需求计划”，它主要用于库存控制。可在数周内拟定零件需求的详细报告，可用来补充订货及调整原有的订货，以满足生产变化的需求；到了70年代，为了及时调整需求和计划，出现了具有反馈功能的闭环MRP(CloseMRP)，把财务子系统和生产子系统结合为一体，采用计划－执行－反馈的管理逻辑，有效地对生产各项资源进行规划和控制；80年代末，人们又将生产活动中的主要环节销售、财务、成本、工程技术等与闭环MRP集成为一个系统，成为管理整个企业的一种综合性的制定计划的工具。美国的OliverWight把这种综合的管理技术称之为制造资源计划MRP－II。它可在周密的计划下有效地利用各种制造资源，控制资金占用，缩短生产周期，降低成本，实现企业整体优化，以最佳的产品和服务占领市场。采用MRP－II之后，一般可在以下方面取得明显的效果：库存资金降低15－40%；资金周转次数提高50－200%；库存盘点误差率降低到1－2%；短缺件减少60－80%；劳动生产率提高5－15%；加班工作量减少10－30；按期交货率达90－98%；成本下降7－12%；采购费用降低5%左右；利润增加5－10%等等。此外，可使管理人员从复杂的事务中解脱出来，真正把精力放在提高管理水平上，去解决管理中的实质性问题。目前，全球制造业为实现柔性制造、占领世界市场，取得高回报率所建立的计算机化管理信息系统越来越多地选用了MRP－II软件。根据调查预测到本世纪末，世界上有三分之二的制造业企业将采用这种先进的管理方式。我国在八十年代初开始接触MRP－II。近年来，它越来越受到我国政府部门和企业界的高度重视，其应用范围已从最初的机械电子等装配型企业扩展到流程加工型企业，如制药、食品、化工、烟草等行业，一些应用MRP－II较早的企业已开始获益。现在，越来越多的企业认识到需要在企业中建立起符合国际规范的管理模式、借助于现代化的管理手段，不断提高自身的管理水平。制造资源计划是一种出现于20世纪70年代末期的，以企业资源优化配置，确保企业连续、均衡地生产，实现信息流、物流与资金流的有机集成和提高企业整体水平为目标，以计划与控制为主线，面向企业产、供、销、财的现代企业管理思想和方法。 物资需求计划（Material Requirement Planning，MRP）即指根据产品结构各层次物品的从属和数量关系，以每个物品为计划对象，以完工时期为时间基准倒排计划，按提前期长短区别各个物品下达计划时间的先后顺序，是一种工业制造企业内物资计划管理模式。MRP是根据市场需求预测和顾客订单制定产品的生产计划，然后基于产品生成进度计划，组成产品的材料结构表和库存状况，通过计算机计算所需物料的需求量和需求时间，从而确定材料的加工进度和订货日程的一种实用技术。制订物料需求计划前就必须具备以下的基本数据：第一项数据是主生产计划，它指明在某一计划时间段内应生产出的各种产品和备件，它是物料需求计划制订的一个最重要的数据来源。第二项数据是物料清单(BOM)，它指明了物料之间的结构关系，以及每种物料需求的数量，它是物料需求计划系统中最为基础的数据。第三项数据是库存记录，它把每个物料品目的现有库存量和计划接受量的实际状态反映出来。第四项数据是提前期，决定着每种物料何时开工、何时完工。应该说，这四项数据都是至关重要、缺一不可的。缺少其中任何一项或任何一项中的数据不完整，物料需求计划的制订都将是不准确的。因此，在制订物料需求计划之前，这四项数据都必须先完整地建立好，而且保证是绝对可靠的、可执行的数据。一般来说，物料需求计划的制订是遵照先通过主生产计划导出有关物料的需求量与需求时间，然后，再根据物料的提前期确定投产或订货时间的计算思路。其基本计算步骤如下：1.计算物料的毛需求量。即根据主生产计划、物料清单得到第一层级物料品目的毛需求量，再通过第一层级物料品目计算出下一层级物料品目的毛需求量，依次一直往下展开计算，直到最低层级原材料毛坯或采购件为止。2.净需求量计算。即根据毛需求量、可用库存量、已分配量等计算出每种物料的净需求量。3.批量计算。即由相关计划人员对物料生产作出批量策略决定，不管采用何种批量规则或不采用批量规则，净需求量计算后都应该表明有否批量要求。4.安全库存量、废品率和损耗率等的计算。即由相关计划人员来规划是否要对每个物料的净需求量作这三项计算。5.下达计划订单。即指通过以上计算后，根据提前期生成计划订单。物料需求计划所生成的计划订单，要通过能力资源平衡确认后，才能开始正式下达计划订单。6.再一次计算。物料需求计划的再次生成大致有两种方式，第一种方式会对库存信息重新计算，同时覆盖原来计算的数据，生成的是全新的物料需求计划；第二种方式则只是在制定、生成物料需求计划的条件发生变化时，才相应地更新物料需求计划有关部分的记录。这两种生成方式都有实际应用的案例，至于选择哪一种要看企业实际的条件和状况。ERP的发展过程，虽然经历了订货点法、MRP、闭环MRP、MRPII和ERP五个阶段，但MRP的方法依然是其核心和基础。MRP的基本功能是实现物料信息的集成，保证及时供应物料，降低库存，提高生产效率。物料需求信息由以下四个要素组成：（1）需要什么；（2）何时需要；（3）需要多少；（4）何时订货。MRP是在已知主生产计划（MPS:根据客户实际订单并结合市场预测制定出来的各种产品的排产计划）条件下，根据产品结构和物料主数据、加工工艺流程、产品交付期以及成品库存、半成品库存、在途量、在制量、原材料库存等信息编制出的物料采购计划和物料生产计划。如下图所示：MRP的应用，需要几个明确的保障条件：1、相对稳定的主生产计划MPS。2、完善的物料主数据及BOM。3、强有力的供保能力。4、支持柔性的加工能力。5、明确的订单管理流程，尤其是订单的变更管理。6、合理的排产方案。这些条件的保障，需要企业良好的综合管理能力作支撑。任何一个条件的不满足，都有可能引起生产组织的不畅。 有效客户反应是由生产厂家、批发商和零售商等供应链节点企业相互协调和合作，以更低的成本满足消费者需要为目的的供应链管理系统。1993年1月由美国食品营销协会联合可口可乐公司、宝洁公司等6家企业与1家流通咨洵企业所组成的研究小组在其改进食品业供应链管理的报告中首次提出。整个过程由有效新产品导入、有效促销、有效商店空间管理、有效商品补充4部分组成。能将市场营销、物流管理、信息技术和组织创新技术有机结合起来，以实现低成本流通，消除组织间隔阂、协调合作以满足消费者需要。(一)QR与ECR的差异　　ECR主要以食品行业为对象，其主要目标是降低供应链各环节的成本，提高效率。　　QR主要集中在一般商品和纺织行业，其主要目标是对客户的需求作出快速反应，并快速补货。　　这是因为食品杂货业与纺织服装行业经营的产品的特点不同：杂货业经营的产品多数是一些功能型产品，每一种产品的寿命相对较长（生鲜食品除外），因此，订购数量过多（或过少）的损失相对较小。　　纺织服装业经营的产品多属创新型产品，每一种产品的寿命相对较短，因此，订购数量过多（或过少）造成的损失相对较大。　　（l）侧重点不同　　QR侧重于缩短交货提前期，快速响应客户需求；ECR 侧重于减少和消除供应链的浪费，提高供应链运行的有效性。　　（2）管理方法的差别　　QR主要借助信息技术实现快速补发，通过联合产品开发缩短产品上市时间；ECR除新产品快速有效引入外，还实行有效商品管理、有效促滚动　　（3）适用的行业不同　　QR适用于单位价值高，季节性强，可替代性差，购买频率低的行业；ECR适用于产品单位价值低，库存周转率高，毛利少，可替代性强，购买频率高的行业。　　（4）改革的重点不同　　QR改革的重点是补货和订货的速度，目的是最大程度地消除缺货，并且只在商品需求时才去采购。ECR改革的重点是效率和成本　　(二) 共同特征　　表现为超越企业之间的界限，通过合作追求物流效率化。具体表现在如下三个方面：　　1. 贸易伙伴间商业信息的共享　　2. 商品供应方进一步涉足零售业，提供高质量的物流服务　　3. 企业间订货、发货业务全部通过EDI来进行，实现订货数据或出货数据的传送无纸化 20世纪60年代，日本早稻田大学的西泽修教授提出了物流成本“冰山”学说，他指出，企业的物流成本具有很大的虚假性，就像一座漂浮在水上的冰山，浮出水面的部分人们可以看到，而大量的沉在水面下的是人们看不到的黑色区域。 现行的财务会计制度核算制度记录的对外支付运费和保管费，只占整个物流成本的30%。而在企业经营过程中消耗的大量的物流成本，由于混在了制造成本、销售成本和管理成本等费用之中，很难进行统计，根本看不到全貌。 物流“冰山”学说的出现对企业认识物流成本和对物流进行管理的发展起了很好的指导作用。学说一般情况下，企业会计科目中，只把支付给外部运输企业、仓库企业的费用列入成本，实际这些费用在整个物流费用中犹如冰山的一角。因为物流基础设施建设费、企业利用自己的车辆运输、利用自己的库存保管货物、由自己的工人进行包装、装卸等费用都没计入物流费用科目内。物流成本正如浮在水面上的冰山，人们所能看见的向外支付的物流费用好比冰山的一角，而大量的是人们所看不到的沉在水下的企业内部消耗的物流费用，当水下的物流内耗越深反而露出水面的冰山就越小，将各种问题掩盖起来。这种现象只有大力削减库存，才能将问题暴露并使之得到解决。这就是物流成本的冰山理论.因此，航行在市场之流上的企业巨轮如果看不到海面下的物流成本的庞大躯体的话，那么最终很可能会得到与“《泰坦尼克号》”同样的厄运。而一旦物流所发挥的巨大作用被企业开发出来，它给企业所带来的丰厚利润则是相当可观的。隐匿性物流费用犹如一座海里的冰山，露出水面的仅是冰山的一角。“物流冰山”说反应了物流成本的隐匿性。主要体现于以下几点。物流成本的计算范围大包括：原材料物流、工厂内物流、从工厂到仓库、配送中心的物流、从配送中心到商店的物流等。这么大的范围，涉及的单位非常多，牵涉的面也特别广，很容易漏掉其中的某一部分。漏掉哪部分，计算哪部分，物流费用的大小相距甚远。物流成本的计算对象多运输、保管、包装、装卸、流通加工以及信息等各物流环节中，以哪几个环节作为物流成本的计算对象问题。如果只计算运输和保管费用不计算其他费用，与运输、保管、装卸、包装、流通加工以及信息等全部费用的计算，两者的费用计算结果差别相当大。物流费用计算模糊把哪几种费用列入物流成本中去的问题。比如，向外部支付的运输费、保管费、装卸费等费用一般都容易列入物流成本；可是企业内部发生的物流费用，如：与物流相关的人工费、物流设施建设费、设备购置费，以及折旧费、维修费、电费、燃料费等是否也列入物流成本中去等都与物流费用的大小直接相关。成本计算物流冰山学说根据物流成本的冰山理论，有很多项物流成本是隐藏的，物流成本可大可小，完全在于其计算的范围和方法。因此，在计算物流成本时，必须首先明确计算条件。如果无视计算条件，物流成本也就失去了存在的意义。物流成本的计算条件指：物流范围、物流功能范围和会计科目范围。物流范围物流范围顾名思义，指的是物流的起点和终点的长短。人们通常所讲的物流有：原材料物流，即原材料从供应商转移到工厂时的物流；工厂内物流，即原材料、半成品，成品在工厂的不同车间、不同地点的转移和存储；从工厂到仓库的物流；从仓库到客户的物流，这个范围相当广阔。所以，从哪里开始到哪里为止，作为物流成本的计算对象，会引起物流成本发生很大的变化。物流功能范围物流功能范围是指在运输、保管、配送、包装、装卸、信息管理等众多的物流功能中，把哪种物流功能作为计算对象。可以想见，把所有的物流功能作为计算对象的成本与只把运输、保管这两种功能作为计算对象，所得到的成本会相差悬殊。科目范围成本计算科目的范围所指的是在会计科目中，把其中的哪些科目列入计算对象的问题。在科目中，有运费开支、保管开支这类企业外部的开支，也有人工费、折旧费、修缮费、燃料费等企业内部的支出。这么多开支项目，把哪些列入成本计算对象中，对物流成本的大小影响颇大。所以，这三方面的范围选择，决定着物流成本的大小。企业在制定计算条件时，绝不可盲目或大意，而应立足于企业的实际情况，来决定自己的合理的物流成本计算范围。成本只有在相同的条件下进行比较时，才能得出正确的结果。因此，为了各个企业间的相互比较，在计算物流成本时，应尽快统一行业标准。 供应链管理，指使供应链运作达到最优化，以最少的成本，令供应链从采购开始，到满足最终客户的所有过程，MBA、EMBA等管理教育均将企业供应链管理包含在内。供应链管理就是协调企业内外资源来共同满足消费者需求，当我们把供应链上各环节的企业看作为一个虚拟企业同盟，而把任一个企业看作为这个虚拟企业同盟中的一个部门时，同盟的内部管理就是供应链管理。只不过同盟的组成是动态的，根据市场需要随时在发生变化。有效的供应链管理可以帮助实现四项目标：缩短现金周转时间；降低企业面临的风险；实现盈利增长；提供可预测收入。供应链管理的七项原则： 根据客户所需的服务特性来划分客户群； 根据客户需求和企业可获利情况，设计企业的后勤网络；倾听市场的需求信息,设计更贴近客户的产品；时间延迟；策略性的确定货源和采购与供应商建立双赢的合作策略；在整个供应链领域建立信息系统；建立整个供应链的绩效考核准则等。一个公司采用供应链管理的最终目的有三个意义：(1) 提升客户的最大满意度（提高交货的可靠性和灵活性）(2) 降低公司的成本（降低库存，减少生产及分销的费用）(3) 企业整体”流程品质”最优化 (错误成本去除， 异常事件消弭)

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