电子商务物流是什么？

电子商务物流是什么？ 电子商务物流是一整套的电子物流解决方案，就是俗话说的ERP系统，电子上的物流显示及相关操作，物流还是需要机器和人搬运的。电子商务物流还要从传统物流做起。目前国内外的各种物流配送虽然大都跨越了简单送货上门的阶段，但在层次上仍是传统意义上的物流配送，因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征。 第三方物流的基本特征体现及主要服务内容 第三方物流，英文表达为Third-PartyLogistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第 二方”收货人而言的。是由第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的，系列化、个性化、信息化的物流代理服务。随着信息技术的发展和经济全球化趋势，越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费，物流活动日益庞大和复杂，而第一、二方物流的组织和经营方式已不能完全满足社会需要；同时，为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，采购物流的主要形式特点把不属于核心业务的物流活动外包出去。第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。于是，第三方物流应运而生。我国最早的理论研究之一是第三方物流：模式与运作。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于服务业的方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流（contractLogistics）”。 　　第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，现代物流管理信息系统他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。广义的第三方物流可定义为两者结合。 　从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面： 第三方物流（1）关系合同化。首先，第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至全方位一体化物流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。 　　（2）服务个性化。首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。 （3）功能专业化。物流基地的开发主体第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。 　　（4）管理系统化。第三方物流应具有系统的物流功能，是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。 　　（5）信息网络化。信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。 城市物流发展，可使一个城市及周边地区逐渐形成小的经济地域，这便构成了社会分工的重要的微观基础。城市经济区域的发展有赖于物流系统的建立和运行。随着实业界和政府部门对物流产业的广泛关注，城市物流的内涵也在不断丰富和发展，这是世界各国社会分工、国际合作的重要共同点。城市物流五大特点：1．物流活动频繁、信息量较大主要原因在于城市作为社会经济活动的中心，其经济运行的速度要高于区域经济的运行速度。城市物流信息具有规模大；波动幅度大，繁忙时节和平常时节信息量差异很大；覆盖面广，信息的发源地、处理地点、传递路线和使用节点分散在广泛的区域；变动频繁等特点。2．运输距离短、主要为公路运输相对于区域物流来说，城市物流的运送距离较短，主要为公路运输，部分涉及管道和内河运输，基本不涉及航空、铁路和远洋运输。运输方式以直线、零担、联合及中转运输为主。小批量、多品种、高效率、近距离决定了城市运输工具具有小型化的趋势。3．物流节点多、运送批量小、品种多、频率高城市物流有很大一部分是为最终消费者服务的，小批量、多品种、高频率消费需求特点以及分布密度的不同，使城市物流具有节点多、运输批量小何频率高的特点。4．受城市规划与各种管制制约较多这主要表现在两个方面：一是在仓储设施上，很多城市的发展规划都对其位置做了相应的限制；二是交通运输方面，很多城市都制定了相应的管制条例。比如，大型车辆的通行时间等。5．物流设施布局相对均衡在我国，由于长期重生产轻流通，在流通中又重商流轻物流，使我国物流尤其是城市物流存在着明显的不协调状况，成为城市经济以及整个社会经济效益提高的一大障碍。城市交通运输基础设施落后、陈旧，运输能力与货运量的增长很不适应，严重影响了物流效率。缺乏统一组织管理，重复运输、单程运输引起交通混乱，车辆拥挤现象比较严重；而且还加剧了噪音等社会公害。管理体制的"条块分割"，把物流的连续过程人为地分割，并归属不同部门所有，影响了城市物流的合理化、效率化等。上面这些问题都说明了我国加速城市物流的必然性，因此加快城市物流的超常规发展，对于优化资源配置，提高经济运行质量，促进企业改革发展，推动经济体制和经济增长方式根本性转变，将具有十分重要的意义。 根据提单是否可以流通可分为“记名提单”和“指示提单”： 　　记名提单（Straight B / L)。是指提单上的抬头人（即收货人）栏内填明特定的收货人名称，只能由该特定收货人提货，不能用背书的方式转让给第三者，因此记名提单不能流通。 　　指示提单（Order B / L)。是指提单上的抬头人仅填写“凭指示”（To order)又称“空白指示”或“凭某某人指示”（To order of …)字样，这种提单前者经托运人后者经指示的收货人背书后可转让给他人提货。背书的方法，有“空白背书”和“记名背书”，前者是指仅由背书人在提单背面签字，而不注明被背书人名称；后者是指背书人除在提单背面签字外，还列明被背书人名称。空白背书提单可凭交付进行转让，经记名背书的提单，必要时可由被背书人再背书后进行转让。目前，在实际业务中，使用最多的是“凭指定”并经空白背书的提单，习惯上称为“空白抬头、空白背书”提单。 1．指示提单　　可以通过背书转让，适应了正常贸易需要，所以在实践中被广泛应用。背书分为记名背书（SpeciaL　Endorsement）和空白背书（Endorsement　in　Blank）。提单上Consignee 一栏写TO ORDER的话，必须由托运人背书（即SHIPPER在提单背面盖蓝色条形章和签字章），否则，拿到这份提单的人不能提货。　　1．1 指示提单具体操作：　　CONSIGNEE 填TO ORDER（或者TO ORDER OF SHIPPER ）　　NOTIFY PARTY一般是客户名称地址。如果客户有其他要求，也可以按照客户要求填写，最好征询客户意见。　　COMMERCIAL INVOICE和Packing List以客户为抬头。因为PL和INVOICE 是国内报关和客人清关用的，跟提单没关系的。　　1．2 另外：1．2．1作信用证的时候，收货人那部分按照LC上的条款来写。　　1．2．2 TO ORDER的海洋提单，有些船公司是不予以电放的。所有做电放的话应谨慎选用指示提单。　　2．记名提单：Consignee一栏填写客户公司信息的提单。　　3．不记名提单（BLANK B/L或 OPEN B/L）： 提单内没有任何收货人或ORDER 字样，即提单的任何持有人都有权提货。　　不记名提单无需背书即可转让，任何人持有提单便可要求承运人放货，对贸易各方不够安全，风险较大，很少采用。 　记名提单不可以转让，在收货人一栏里必须填上收货人的名字，收货人凭身份证明提货。 不记名提单和指示提单其实差不多，只是差在指示提单在收货人一栏里填“to order”，由通知人一般就是买家背书指示转让；而不记名提单则是空白背书。 在国际贸易中指示提单比较常用。 背书一般就是写受让人名称，和一些追加条款 1． 高级物流师：（具备以下条件其一即可） （1） 具有物流或相关专业博士或以上学位，可免理论考试，而直接参加能力测评； （2） 具有非物流或相关专业博士学位，从事本职业或相关职业两年以上，可直接参加理论考试； （3） 物流工程硕士，可免理论考试，而直接参加能力测评； （4） 具有相关专业硕士以上学位、连续从事本职业或相关职业一年以上，或非相关专业硕士以上学位、连续从事本职业或相关职业四年以上可直接参加理论考试； （5） 非相关专业硕士以上学位、连续从事本职业或相关职业一年以上，需参加培训后方可参加考试； （6） 本专业或相关专业学士学位，连续从事本职业或相关职业5年以上，可参加考试； （7） 非相关专业学士学位、连续从事本职业五年以上，培训后可参加考试； （8） 获得物流师资格后，连续从事本职业三年以上，培训后可参加考试； （9） 获得物流师资格后，连续从事本职业五年以上，可参加考试。2． 物流师：（具备以下条件其一即可） （1） 具有中级以上专业技术职称、接受本等级正规培训； （2） 非物流或相关专业大专学历、连续三年以上相关工作经验、接受本等级正规培训； （3） 非物流或相关专业本科毕业、连续一年以上相关工作经验、接受本等级正规培训； （4） 非物流或相关专业学士以上学位（含学士）、接受本等级正规培训； （5） 非物流或相关专业本科大四在校生或在读研究生、接受本等级正规培训； （6） 获得助理物流师资格后，连续三年以上相关工作经验，接受本等级正规培训； （7） 获得助理物流师资格后，连续五年以上相关工作经验。3． 助理物流师：（具备以下条件其一即可） （1） 中专（含高中）以上文化程度，接受本等级培训； （2） 从事本职业工作5年以上，接受本等级培训； （3） 大学本科三年级在校生或高职、高专在校生，接受本等级培训。＊特别说明＊（1） "本专业"指的是申报人员所持毕业证书（或学位证书）所注明的专业名称必须以"物流"命名，如"物流管理"、"物流工程"等。"相关专业"须同时具备以下两个条件：1、所学专业为"电子商务"、"交通运输"、"交通管理工程"、"国际贸易"和其它专业（物流方向）；2、所学课程中必须有"物流"课程，并成绩合格（需提供加盖院系公章的成绩单）。 （2）"相关工作"是指申报者本人对企业的储存、运输、配送、装卸搬运、包装、流通加工、信息管理等岗位的作业过程予以直接管理或对其作业流程予以设计规划的岗位。该工作经验和年限由申报者所在单位给予证明或由所在单位在本人培训登记表和考试报名表上予以签章确认。

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