物流配送中心分哪些种类

物流配送中心分哪些种类 （ 1 ）、专业配送中心（ 2 ）、柔性配送中心 （ 3 ）、供应配送中心 （ 4 ）、销售配送中心 （ 5 ）、城市配送中心 （ 6 ）、区域配送中心 （ 7 ）、存储型配送中心 （ 8 ）、流通型配送中心 （ 9 ）、加工型配送中心 再制造物流的不确定性,增加了管理的难度,因此有必要优化控制再制造生产活动的各环节,以降低生产成本,保证产品质量。 再制造物流一般应包括以下几个主要环节:： 一是回收。回收是指顾客将所持有的产品通过有偿或无偿的方式返回收集中心,再由收集中心运送到再制造工厂。这里的收集中心可能是供应链上任何一个节点,如来自顾客的产品可能返回到上游的供应商、制造商,也可能是下游的配送商、零售商,还有可能是专门为再制造设立的收集点。回收通常包括收集、运输、仓储等活动。 二是初步拆解、分类和储存。对回收产品进行初步拆解和测试分析,并根据产品结构特点以及各零部件的性能确定可行的处理方案,主要评估回收产品的可再制造性。对回收产品的评估,大致可分为以下三类:产品整机可再制造、产品整机不可再制造、产品核心部件可再制造。对产品核心部件可再制造的要进行拆卸,取出可再制造部件。然后将可再制造的回收产品、不可再制造的回收产品和回收产品中拆卸的部件分开储存。对回收产品的初步拆解分类与储存,可以避免将无再制造价值的产品输送到再制造企业,减少不必要的运输,从而降低运输成本。 三是包装与运输。回收的废旧产品一般较脏会污染环境,为了装卸搬运的方便,并防止产品污染环境,要对回收产品进行必要的捆扎、打包和包装。对回收产品的运输,要根据物品的形状、单件质量、容积、危险性、变质性等选择合理的运输手段。对于原始设备制造商再制造体系,由于再制造生产的时效性不是很强,因此可以利用新产品销售的回程车队运送回收产品,以节约运输成本。 四是再制造加工。再制造加工包括产品级和零部件级的再制造,最终形成质量等同或高于新品的再制造产品和零部件。其过程包括恢复尺寸及性能、技术改造、再加工、替换、再装配等步骤。由于回收物流的到达时间、质量和数量的不确定性,产品拆卸程度与拆卸时间的不确定性,增加了再制造生产计划的难度,可以借助逆向物流信息网络,提供产品特征(如产品结构、制造厂家、使用历史等)的数据资料,编制再制造生产的作业计划,优化再制造业务流程。 五是再制造产品的销售与服务。再制造产品的销售与服务指将再制造产品送到有此需求的用户手中并提供相应售后服务。一般包括销售、运输、仓储等步骤。影响再制造产品销售的主要因素是顾客对再制造产品的接纳程度,因此在销售时必须强调再制造产品的高质量,并在价格上予以优惠。 一、现行装箱单一式5份，除码头、船代、发货仓库、理货各执1份外，余1份在船方手中作为存查依据。如若不规范填制，不仅有损各货主单位对外的形象，也可以影响船方在国外的交接(船代与船公司根据上栈收据签发提单)。　　二、装箱单填制的每荐内容一定要正确无误。特别是品名、件数、数量、重量等，一定要与实物一致。否则，一旦被国外海在查实，轻则将以走私货罚没，重则要追究弄事责任。在国内，一旦查实不符轻的不能及时出口，重的也要追究责任，撤销装箱点等。　　三、装箱后，实际装箱数量、件数、毛重、尺码等，与原规定发生溢缺时，除在随车的装箱单上更正外，必须以最快速度详告货主，以便向其他有关单位输列改手续。　　四、根据海关规定，开船后3个工作日内到现场办理更改手续，更改幅度不得超过5%;涉及许可证、配额等的要补足额度。超过时效，需到总关办理，并要补交惩罚性手续费。　　数据更改需随附：　　1、舱单更改单;　　2、出口报关单;　　3、提单副本复印件;　　4、装箱清单;　　5、场站收据(黄联)复印件;　　6、海关需要的其他单证。　　五、海关根据报关时预录入内容，与理货公司或船公司提供的电子舱单核对，内容一致就可通过，退税核销单等也随之交予货主。反之，就出不了关。而理货缮制舱单的各种数据，根据即为 装箱点提供的装箱单。所以说，正确缮制装箱单是十分重要的。　　货主除抓好自身单证填制质量外，对各装箱点的监管员也要经常进行检查，帮助督促，发现问题，及时加以改正。另一方面，外销员在托运时应力求正确，不出差错。 托收业务的主要特点是先发货，后收款，出口商能否收回货款，取决于进口商的资信。在托收方式下，出口商可能遇到下列风险： 1．进口商破产或丧失清偿债务的能力，出向商可能收不回或晚收回货款。 2．货物到达进口国时，进口商尚未领到进口许可证，或尚未申请到所需外汇，或因海关法规变化或其它原因，进口商拒付货款。 银行办理托收业务，只按委托人的指示办事，不检查单据内容，没有保证付款的责任，如遭进口人拒付，除非另有规定，银行无代管货物的义务。如货物已到达进口国，则还要发生在进口地办理提货、交纳进口关税、存仓、保险、转售甚至被低价拍卖或被运回国内的损失。 3．在承兑交单条件下，由于进口商只需在汇票上承兑就可取得货运单据先行提货，一旦到期不付款，出口商就会遭到货款两空的损失，因此，承兑交单比付款交单的风险更大

上一页1 2 下一页