供应链的概念

供应链的概念 早期的观点认为供应链是制造企业中的一个内部过程，它是指把从企业外部采购的原材料和零部件，通过生产转换和销售等活动，再传递到零售商和用户的一个过程。传统的供应链概念局限于企业的内部操作层上，注重企业自身的资源利用。 　　有些学者把供应链的概念与采购、供应管理相关联，用来表示与供应商之间的关系，这种观点得到了研究合作关系、JIT关系、精细供应、供应商行为评估和用户满意度等问题的学者的重视。但这样一种关系也仅仅局限在企业与供应商之间，而且供应链中的各企业独立运作，忽略了与外部供应链成员企业的联系，往往造成企业间的目标冲突。 　　后来供应链的概念注意了与其他企业的联系，注意了供应链的外部环境，认为它应是一个"通过链中不同企业的制造、组装、分销、零售等过程将原材料转换成产品，再到最终用户的转换过程"，这是更大范围、更为系统的概念。例如，美国的史迪文斯（Stevens）认为："通过增值过程和分销渠道控制从供应商的供应商到用户的用户的流就是供应链，它开始于供应的源点，结束于消费的终点"。伊文斯（Evens）认为："供应链管理是通过前馈的信息流和反馈的物料流及信息流，将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的模"。这些定义都注意了供应链的完整性，考虑了供应链中所有成员操作的一致性（链中成员的关系）。 　　而到了最近，供应链的概念更加注重围绕核心企业的网链关系，如核心企业与供应商、供应商的供应商乃至与一切前向的关系，与用户、用户的用户及一切后向的关系。此时对供应链的认识形成了一个网链的概念，像丰田、耐克、尼桑、麦当劳和苹果等公司的供应链管理都从网链的角度来实施。哈理森（Harrison）进而将供应链定义为："供应链是执行采购原材料、将它们转换为中间产品和成品、并且将成品销售到用户的功能网"。这些概念同时强调供应链的战略伙伴关系问题。 　　菲力浦（Phillip）和温德尔（Wendell）认为供应链中战略伙伴关系是很重要的，通过建立战略伙伴关系，可以与重要的供应商和用户更有效地开展工作。在研究分析的基础上，我们给出一个供应链的定义：供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。它是一个范围更广的企业结构模式，它包含所有加盟的节点企业，从原材料的供应开始，经过链中不同企业的制造加工、组装、分销等过程直到最终用户。它不仅是一条联接供应商到用户的物料链、信息链、资金链，而且是一条增值链，物料在供应链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值，给相关企业都带来收益。 　　供应链是指产品生产和流通过程中所涉及的原材料供应商、生产商、分销商、零售商以及最终消费者等成员通过与上游、下游成员的连接（linkage） 组成的网络结构。也即是由物料获取、物料加工、并将成品送到用户手中这一过程所涉及的企业和企业部门组成的一个网络。 　　形象一点，我们可以把供应链描绘成一棵枝叶茂盛的大树：生产企业构成树根；独家代理商则是主杆；分销商是树枝和树梢；满树的绿叶红花是最终用户；在根与主杆、枝与杆的一个个结点，蕴藏着一次次的流通，遍体相通的脉络便是信息管理系统。 　　供应链上各企业之间的关系与生物学中的食物链类似。 　　在"草一兔子一狼一狮子"这样一个简单的食物链中（为便于论述，假设在这一自然环境中只生存这四种生物），如果我们把兔子全部杀掉，那么草就会疯长起来，狼也会因兔子的灭绝而饿死，连最厉害的狮子也会因狼的死亡而慢慢饿死。可见，食物链中的每一种生物之间是相互依存的，破坏食物链中的任何一种生物，势必导致这条食物链失去平衡，最终破坏人类赖以生存的生态环境。 　　同样道理，在供应链 "企业A－企业B一企业C"中，企业A是企业B的原材料供应商，企业C是企业B的产品销售商。如果企业B忽视了供应链中各要素的相互依存关系，而过分注重自身的内部发展，生产产品的能力不断提高，但如果企业A不能及时向他提供生产原材料，或者企业C的销售能力跟不上企业B产品生产能力的发展，那么我们可以得出这样的结论：企业B生产力的发展不适应这条供应链的整体效率。 物流成本分析的方法很多，下面简述一下全面分析和详细分析的主要内容。 1、配送中心物流成本的全面分析： 计算出配送中心物流成本之后，可以计算出以下各种比率，再用这些比率同前年、大前年比较来考察配送中心物流成本的实际状况，还可以与同行业其他企业比较，或者与其他行业比较。 (1)单位销售额物流成本率＝物流成本/销售额×100％ 这个比率越高则对价格的弹性越低，从连锁企业历年的数据中，大体可以了解其动向，另外，通过与同行业和行业外进行比较，可以进一步了解配送中心的物流成本水平。 该比率受价格变动和交易条件变化的影响较大，因此作为考核指标还存在一定的缺陷。 (2)单位营业费用物流成本率＝物流成本/(销售额+一般管理费)×100％ 通过物流成本占营业费用(销售额+一般管理费)的比率，可以判断连锁企业物流成本的比重，而且这个比率不受进货成本变动的影响，得出的数值比较稳定，因此适合于做连锁企业配送中心物流合理化指标。 (3)物流职能成本率=物流职能成本/物流总成本×100％ 该指标可以明确包装费、运输费、保管费、装卸费、流通加工费、信息流通费、物流管理费等各物流职能成本占物流总成本的比率。 2、配送中心物流成本的详细分析： 通过全面分析，我们可以了解物流成本的变化情况及变化趋势，但是对引起物流成本变化的原因，我们还要进一步按照职能分类，对物流成本进行详细分析，然后提出对策，详细分析所用的指标有四类，通过这四类指标的序时分析或按配送中心内的部门、设施分类比较以及与同行业其他企业进行比较，就可以掌握物流成本的发展趋势及其差异。 (1)与运输、配送相关的指标： 装载率＝实际载重量／标准载重量×100% 车辆开动率＝月总开动次数／拥有台数×100% 运行周转率＝月总运行次数／拥有台数×100% 单位车辆月行驶里程＝月总行驶里程／拥有台数 单位里程行驶费＝月实际行驶三费／月总行驶里程 （行驶三费＝修理费＋内外胎费＋油料费） 单位运量运费＝运输费／运输总量 (2)有关保管活动指标： 仓库利用率＝存货面积／总面积×100% 库存周转次数＝年出库金额（数量）／平均库存金额（数量）＝年出库金额（数量）×２／（年初库存金额＋年末库存金额） （3）有关装卸活动指标： 单位人时工作量＝总工作量／装卸作业人时数 （装卸作业人时数＝作业人数×作业时间） 装卸效率＝标准装卸作业人时数／实际装卸作业人时数 装卸设备开工率＝装卸设备实际开动时间／装卸设备标准开动时间 单位工作量修理费＝装卸设备修理费／总工作量 单位工作量卸装费＝装卸费／总工作量 （4）有关物流信息活动指标： 物流信息处理率＝物流信息处理数量（传票张数等）／标准物流信息处理数（传票张数等） 。 通过效率化的配送来降低物流成本。企业实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本。 　　利用物流外包降低企业物流成本。企业把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以缩短商品 在途时间，减少商品周转过程的费用和损失。有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线，实现零库存，降低成本。 　　借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。在传统的人工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理准确、迅速进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本增加的可能性。 　　加强企业职工的成本管理意识。把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产、销售全生命周期中，进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。 　　对商品流通的全过程实行供应链管理。使由生产企业、第三方物流企业、销售企业、消费者组成的供应链形成一个整体和系统，实现物流一体化，使整个供应链利益最大化，从而有效降低企业物流成本。 abc classificiation abc分类法Accomplish a Bill of Lading (to) 付单提货Act of God 天灾Actual Displacement 实际排水量Ad valorem freight 从价运费Addendum (to a charter party) ( 租船合同)附件Additional for Alteration of Destination 变更卸货港附加费Additional for Optional Destination 选卸港附加费Address commission (Addcomm) 回扣佣金Adjustment 海损理算Advanced B/L 预借提单advanced shipping notice (asn) 预先发货通知Air Express 航空快递Air Waybill 航空运单All in rate 总运费率All purposes (A.P) 全部装卸时间All time saved (a.t.s) 节省的全部时间Always afloat 始终保持浮泊American Bureau of Shipping (A.B.S.) 美国船级社Anchorage dues 锚泊费Anchorage 锚地Annual survey 年度检验Anti-dated B/L 倒签提单Apron 码头前沿Arbitration award 仲裁裁决Arbitrator 仲裁员Area differential 地区差价Arrest a ship 扣押船舶assembly 组配automatic replenishment (ar) 自动补货系统automatic warehouse 自动化仓库Average adjuster 海损理算师Average bond 海损分摊担保书Average guarantee 海损担保书 ●运输: transportation 设备和工具，将物品从一地点向国一地点运送的物流活动。 其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。 ●联合运输 combined transport 一次委托，由两家以上运输企业或用两种以上运输方式共同将某一批物品运送到目的地的运输方式。 ●直达运输 though transport 物品由发运地到接收地，不需要换装和在储存场所停滞的一种运输方式。 ●中转运输 transfer transport 物品由生产地运达最终使用地，中途中途经过一次以上落地并换装的一种运输方式。 ●甩挂运输 drop and pull transport 用牵引车拖带挂车至目的到，将挂车甩下后，换上的挂车运往另一个目的地的运输方式。 ●集装运输 containerized transport 使用集装器具或利用捆扎方法，把裸装物品，散粒物品、体积较小的成件物品，组合成为一定规格的集装单元进行的运输。 ●集装箱运输 container transport 以集装箱为单元进行货物运输的一种货运方式。 ●门到门 door-to-door 承运人在托运人的工厂或仓库整箱接货，负责运抵收货人的工厂或仓库整箱交货。　●整箱货 full container load(FCL) 一个集装箱装满一个托运人同时也是一个收货人的货物。 ●拼箱货 less than container load（LCL） 一个集装箱装入多个托运人或多个收货人的的货物。 ●储存 storing 保护、管理、贮藏物品。 ●保管 storage 对物品进行保存及时对其数量、质量进行管理控制的活动。 ●物品储备 article reserves 储存起来以备急需的物品。有当年储备、长期储备、战略储备之分。 ●库存 inventory 处于储存状态的物品。广义的库存还包括下于制造加工状态和运输状态的物品。 ●经常库存 cycle stock 在正常的经营环境下，企业为满足日常需要而建立的库存。 ●安全库存 safety stock 为了防止由于不确定性因素（如大量突发性订货、交货期突然延期等）而准备的缓冲库存。 ●库存周期 inventory cycle time 在一定范围内，库存物品从入库到出库的平均时间。 ●前置期 （或提前期）lead time 从发出订货单到收到货物的时间间隔。 ●订货处理周期 order cycle time 从收到订货单到将所订货物发运出去的时间间隔。 我们通常说的物流都是指“正向物流”，但一个完整的供应链不仅应该包括“正向”的物流，还应该包括逆向的物流。最早提出“逆向物流”这个名词是Stock在1992年给美国物流管理协会(CLM)的 一份研究报告中，他在报告中指出:逆向物流为一种包含了产品退回、物料替代、物品再利用、废弃处理、再处理、维修与再制造等流程的物流活动。美国物流管理协会对逆向物流的定义是:“计划、实施和控制原料、半成品库存、制成品和相关信息，高效和成本经济地从消费点到起点的过程.从而达到回收价值和适当处置的目的。” Carter and Eilram定义逆向物流为公司通过再循环(recycling)、再使用(reusing)以及减少原材料的使用，使公司可以有效率地达成环境保护的过程。Carter and Ellram认为逆向物流狭义的定义为通过配销的网络系统将所销售的产品进行回收的过程。但是以逆向物流广义的定义而言，逆向物流还包括减少正向物流中使用的物料数量，其目的是为了减少回收的物料数量和使产品能够再使用以及更方便地进行再循环处理。 狭义的逆向物流是指对那些已经废弃的产品再制造、再生以及物料回收的过程。而这种过程经常是由于环境或产品已过时的原因。而参与逆向物流的公司通常不属于原来的物流系统。广义的逆向物流除了包含狭义的逆向物流的定义之外，还包括减少使用资源。而通过减少使用资源可以达到废弃物减少的目标，同时还能够使得正向以及逆向的物流更有效率。 物流主要分为哪几种形式 物流可分为四种物流，回收物流、生产物流、销售物流和采购物流。 回收物流是指：回收物流(returned logistics)指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。即企业在生产、供应、销售的活动中总会产生各种边角余料和废料，这些东西的回收是需要伴随物流活动的。如果回收物品处理不当，往往会影响整个生产环境，甚至影响产品的质量，占用很大空间，造成浪费。 生产物流是指：企业的生产物流活动是指在生产工艺中的物流活动。一般是指：原材料、燃料、外购买材料投入生产后，经过下料、发料，运送到各加 工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位(仓库)流人另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，始终体现着物料实物形态的流转过程。 销售物流是指：生产企业、流通企业出售商品时，物品在供方与需方之间的实体流动。生产企业、流通企业出售商品时，物品在供方与需方之间的实体流动。所以，又称为企业销售物流，是企业为保证本身的经营利益，不断伴随销售活动，将产品所有权转给用户的物流活动。 采购物流是指：采购物流是指包括原材料等一切生产物资的采购、进货运输、仓储、库存管理、用料管理和供应管理，也称为原材料采购物流。它是生产物流系统中相对独立性较强的子系统，并且和生产系统、财务系统等生产企业各部门以及企业外部的资源市场、运输部门有密切的联系的哦。 物流概念的产生及发展过程 物流的概念著名物流专家—詹姆斯约翰的名言:物流学是一个充满着活力的新的科学领域。为了使市场经济达到让适当的用户，在适当的时候，花最小的费用，获得他们所需要的产品和服务的目的，一个有效的物流系统是关键。事实上，人类社会自开始商品交换以来，就存在着与生产和流通相适应的物流活动。物流活动包括运输、储存、装卸搬运、包装、配送和流通加工等过程。但是，真正将物流作为企业经营的基本职能，对物流活动实施系统化的科学管理则是20世纪50年代前后的事情。物流(PhysicalDistri1)ution,PD)这一概念最早是美国的阿切肖(ArchShaw)在20世纪初提出的，汉语的意思是“实物分配”或“货物配送”。他在《市场流通中的若干问题》一书中提出“物流是与创造需要不同的一个问题”，并提到“物资经过时间或空间的转移，会产生附加价值”。这里时间和空间的转移指的是销售过程的物流。 在第二次世界大战中，围绕着战争供应，美国军队建立了“后勤”(Logistics)理论，并将其用于战争活动中.这里的“后勤”是指战时物资生产、采购、运输、配送等活动作为一个整体进行的统一布置，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。后来“后勤”一词在企业的经营活动中得到了广泛的应用，随之又有了商业后勤、流通后勤的提法;此时的后勤包含了生产过程和流通过程的物流，因而是一个内含更厂泛的物流概念。经过半个多世纪的x变，现在大多数I方国家把物流称作Logistics，而不是PhysicalDistribution,20世纪:年代，日本派团考察美国的物流技术，引进了物流的概念，20世纪I年代初，我国从日本直接引人“物流”概念。目前，物流的确切定义:国不尽相同: 1.美国营销协会对物流的定义(20世纪50年代)物流是对生产阶段到消费或利用阶段物资的移动及货物处理动的管理。 2.日本通产省物流调查会对物流的定义(20世纪60年代)物流是制品从生产地到最终消费者的物理性转移活动。具体由包装、装卸运输、保管以及信息等活动组成。 3.美国物流管理协会对物流的定义(20世纪80年代)物流是将原材料、半成品及产品.由生产地送达消费地的所有流通活动。其内容包括用户服务、需求预测、情报信息联系、物料搬运、订单处理、选址、采购、包装、运输、装卸、废弃物处理及仓储管理。 4.美国物流管理协会对物流的定义(20世纪90年代)物流是为满足消费者需求而进行的原材料、半成品、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的计划、实施与控制的过程。

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