在拜访了100+物流公司后，总结了一套装卸操作流程

在拜访了100+物流公司后，总结了一套装卸操作流程 优秀的企业管理中有一个常识：“经营之初，制度先行”。为保证快速、高效装卸，积极打造一流品牌形象，物流企业往往会有一套装卸管理制度。一、货物装卸要求先说一段口诀，再详细解释：安全第一，轻拿轻放堆码稳固，预留通道横看成行，竖看成列标签向外，箭头朝上大不压小，重不压轻，好不压坏木不压纸，方不压圆，干湿分开1.装卸人员入职后必须掌握公司仓库区域划分情况，以及各区域的具体功能作用。2.各个客户的货物间要留有间隙或其他明显标识区分，以防混淆。3.操作员、装卸人员入职后必须掌握仓库内各类搬运和装卸设备的日常维护、正确使用与管理的方法。4.公司的叉车司机必须能进行叉车日常维护和普通故障的排除;装卸人员必须懂得各类手推车的结构、维护与使用。5.叉车作业时，一定要有人员在旁指挥与协助，其他人员不得在旁围观，要特别注意人员与货物的安全，不要损坏被装卸的货物和临近的货物，保证货物堆码与摆放整齐、平稳。6.装卸人员在用各类手推车时，在装货物时不得强行将手推车插入货垛底，原则上要有人从旁协助，以保证货垛底层货物包装的完好性;卸车时不能用抛甩、脚踢的方式使货物快速存放到位。7.装卸人员入职后要学会在捆绑货物、防雨篷布时绳子打活结的方法。8.对客户送货来的车辆，装卸人员要注意车辆的车厢及篷布状况，发现异常情况要及时提醒客户。9、装卸人员要根据货物的特性、卸车操作员的特别提示，在货物搬运、卸车过程中做好对易碎、易损、贵重、精密货物的保护：装卸工具上铺垫保护物、轻拿轻放、放置稳固、整齐、货物严禁倒置等。10.装卸人员在卸车时要就发现或新发生的货物质量异常(货物、包装变形或破损、泄漏等)立刻报装卸操作员处理。11.装卸人员在卸车时将货物按客户进行分类，有批次要求则还要进行货物分批，并将货物放在仓库指定位置，如发现货物数量异常情况要立刻报告经理处理。12.装卸人员在卸车过程中要及时用包装带、胶纸等将包装破损的货物重新包装好。13.装卸人员在进行货物卸车的同时要协助卸车操作员做好货物运号标签的检查、张贴或补贴。14.装卸人员在装卸货物时要小心谨慎，轻拿轻放，货物要沿区域线整齐堆放;做到货物横看成行，竖看成列，垛形垂直;大不压小，重不压轻、好不压坏;并按包装箱上标识的箭头方向正放，严禁倒置;货运标签朝外，便于查看。15.袋装货物一律成垛堆码，一般情况下，每垛货物的件数相同，要视货物的重量、耐压强度和高度来确定每垛货物的高度，方便拿取和保证人员、货物的安全。16.箱装货物，一般情况下，每垛高矮要一致且件数相同，垛向相同，排列整齐，不可倾斜，排列后余下的零星货物，须放置在最显眼处。17.圆柱形货物水平放时，货物底部要加放垫板，以防其在装卸时滚动伤人损物。18.杂货零担货要按票数分开，标示朝外且跺码件数一致。行距0.5米左右，条形货物要里顺集中堆放，圆柱形货物要竖放成形。19.电器类货物一般要按货物包装上堆高提示进行堆码。20.卸车操作员一定要监督装卸人员做好特殊类货物(如贵重、精密、易损、易碎和污染性)的隔离与保护措施，贵重货物不能长时间放在仓库门附近。21.在客户的货物发生损坏时，原则上每个客户的货物要依其好坏情况分开放置并作相应的识别标识。22.经理要每班安排相应的值班装卸人员协同操作员巡查仓库：仓库卫生情况、货物质量情况、货物摆放情况和货物安全情况，报告检查情况并及时采取相应的措施。23.装卸人员不得踩踏或坐在货物上，也不得将个人物品、仓库内用的各类工具等放在货物上。24.装卸人员找不到要装车的货物、发现要装车的货物数量异常时，要立刻报告经理处理，否则造成的后果由装卸直接责任人承担。25.装卸人员发现要装车的货物(包装)变形或破损、泄漏等质量异常时，要立刻报告经理处理，否则造成的后果由装卸直接责任人承担。26.装卸人员装车时要将货物摆放平稳、水平方向紧凑、重不压轻、按箭头方向正放、易碎易损件在上，整车货物的重心要低、居中略靠前汽车，多层货物装车时视情况每层间要加放层板以形成底层货物的整体抗压性能。27.单个或几个大件货物装车时要做好相应的紧固措施，在装小件货物时要用纸皮等缓冲物塞满货物间的空隙以保证同层货物水平方向紧凑，防止货物在行车中晃动或倾倒而损坏货物。28.在货物装车时，贵重或易损货物要靠中、靠车厢里端装车，不能靠门窗以防外物挂坏、磨损。29.装卸人员在装车时要检查正在装车的货物质量，并要做好货物装车时的保护措施。30.机械叉车作业时，在旁指挥与协助的人员一定要在叉车的插杆承受货物底部托盘全部宽度时才能让司机升降货物，以防止货物在行车过程中因晃动而掉下;在货物没有托盘时指挥人员要组织装卸人员在旁协助作业，以保证货物或其包装不受损。31.用叉车装卸多层货物时，叉车行进一定要平稳，必要时要用皮筋将货物稍加紧固。32.叉车、手推车在货物搬运过程中，行车速度适中而平稳，不得走飞车，要保证人员与货物的安全。33.装卸人员在人工徒手作业或用其他方式作业时，不得将货物在地面上拖行，不得远距离抛接货物。34.装卸人员在货物装完车后要协同装车操作员迅速查看仓库，看所要装车的货物是否已经全部装车，不能有遗漏或错装，要特别注意货物的尾数、零散货物是否装车。35.装卸人员在装车操作员确认货物已经全部装车后，做好车厢的安全封闭措施。36.装卸人员在完成每次货物装卸作业后，及时整理作业现场，将装卸工具、卫生工具归放到指定位置整齐摆放，清扫作业现场，保持其干净整洁。37.装卸人员每天上班前做好装卸工具的检查和日常维护，叉车司机要按车辆管理的相关规定进行叉车的操作与维护。二、装卸安全操作规范作业休息注意保护货物的安全与人身安全1)卸货开车门时，要慢慢试着打开车门，以防车门开启过快造成货物突然掉落伤人;2)叉车作业时，要有人协助指挥的同时，在旁进行装卸作业的人员要时刻注意躲避;3)装卸工堆码货垛较高时，要注意货垛的稳定性，如需再往其上加码货物则要有协助完成，以防货物掉下来或使货垛倾倒而伤人;4)装卸工当班期间休息时不要过于靠近码放较高的货垛或存放安全性差的货物旁边。5)登高作业时，更应谨慎操作，防止高空坠落和货物砸头。1.作业休息注意保护人身安全糯米、肉类、豆类等食物不易消化，正在服用健脾养胃类中药的人最好少吃，以免增加肠胃负担，影响病人康复。胃肠功能已经减退的老年人，如果多吃这类食物，往往会导致肠胃不堪重负。2.散装货物1)根据物资的性能、形状、作业环境选择适用的工具和采用正确的装卸工艺;2)做好机械与机械之间、机械与人力之间的配合工作，安全作业;3)人力搬运较大的货物应注意有无裂缝，倒塌的危险，对不易搬动的应用撬棍拔动，不得用手拔，脚踏搬动时，应从上到下阶梯式落垛层层搬取，严禁掏挖，防止塌方;4)作业完毕要做到“大清”。3.包装货物1)根据货物的包装和性质不同而选配合的工具托盘等;2)装车时要平稳牢固，四方整齐，点数清楚;3)装车时工人不少于2 人。4.桶装物资1)采用合适的工索具(铁担钩、桶钩);2)起吊前，应用手扶住钩子，待完全吃紧松手，稳起稳吊稳落;3)卸装时要自上而下，不得从底层抽装，桶口视要求确定朝上或卧装;4)装车不少于2人。5.危险品类1)装运危险品前，应了解所装危险品的特性，按要求采取必要的防火、防爆、防毒、防腐蚀、防幅射等方面的安全措施，开好工前会，制订正确的作业方法;2)严禁烟火，杜绝各类火种，严禁铁器撞击，穿钉鞋，防止摩擦起火;3)作业人员与车辆应具有危险品操作证和准运证，做到定人定机定车，并会正确作用消防器材;4)按规定穿戴好必要的防护用品，作业中的工索具设施应符合危险品作业要求，采用机械装卸时，应按规定负荷降低25%;5)装车工不少于2 人，视作业情况进行轮换，安全员要根据实际到场监督;6)采取必要的通风措施，谨慎操作，轻拿轻放，密切注意作业现场周围的动态，防止中毒、失火、爆炸等事故的发生;7)作业过程中，一般不宜饮食，用过的防护用品应单独洗涤，作业人员沐浴后才能进入其它场所;8)作业结束后，应做好清理工作，不能残留酸、碱、油质或危险物质。 物流公司在成立的前期，需要一定的资金积累，一般单凭一个人的实力并不够，所以小型物流公司一般会有几个人入股，或者采用家族式的经营来扩大规模。为什么在成立初期的时候生意还可以，但是却逐渐在经营上举步维艰，走向不得不面临倒闭的囧途?欺骗货主，导致客户流失货运这个行业下到基层员工、上至企业老板，或多或少会存在欺骗客户的情况。比如车明明还在装/卸货，但当客户打电话过来催的时候，便会告诉他们车已经出发。或许在当时觉得没什么，但是日积月累下来，你的不诚信是需要付出代价和成本的。很多物流公司在前期害怕丢失客户而不停撒谎，企图用“欺骗”的手段来揽住客户，但正是因为这样，反而会让客户对你们的服务差评。先聚后散，利益分配不和在家族或朋友式物流公司，缺乏完善的管理制度以及发展规划，更多地是靠感情维系公司日常业务。在利润比较可观的时候，即使出现分配不均的情况，也会因为颜面的问题不讲出来憋在心里头，日积月累形成内耗。一旦公司走入困境的时候，则会出现相互之间推诿责任，撕破脸皮不欢而散的情况时有发生，有些甚至为此大打出手最后亲戚朋友都没得做。开拓市场，靠关系吃老本在中国这样一个“认关系”的社会，靠积累的关系稳定货源/货主，是物流行业比较通行的营销手段。但是一家公司想要成长，就必须要通过各种的营销方式，去建立更多的客户关系以及拓展市场。如果只靠“关系户”的那一点点货源，迟早会出现经营的瓶颈，从而让整个公司的业务出现下滑甚至持续负增长，最后不得不关门大吉。管理不当，缺乏人才储备能够有能力和精力来成立一家物流公司的人，也算是货运从业人员当中的佼佼者。但是在公司发展的过程当中，往往会忽视管理人员的储备，毕竟一家公司的运营，靠一个人的精力是远远不够的。如果老板临时有事顾不上公司的管理，就会立马出现群龙无首的情况，久而久之直接会影响经营的情况，公司也可能就销声匿迹。不务正业，染上不良嗜好成立一家公司，在建立客户资源的时候避免不了各种应酬，由于大部分物流从业人员，个人的素质以及文化程度并不怎么高。公司走上正轨呈盈利状态之后，有的人就没有能力控制自己的欲望，或因为觉得事业已经成功，从而丧失对自己公司的激情，沉迷于酒色赌博等不良嗜好当中无法自拔，不但浪费了大量的时间和金钱，更造成家庭关系的不稳定。经验主义，战略规划走偏小型物流公司经营的初期，如果老板缺乏长远的宏观计划，自我觉得公司经营方面很成功。不会根据市场情况的变化，及时地做出适当调整，导致公司出现经营方面的瓶颈。用惯有的思维来应对不断变化的市场格局，跟不上时代的步伐，最终被竞争激烈的市场淘汰出局，被严酷的市场拍死在沙滩之上。急功近利，没有坚持到底任何一家公司从成立到实现盈利都需要一个过程，顺风顺水没有任何障碍就成功的，现实生活当中并不多见。有的初创者踏入物流行业，开始的时候有些“兴奋”的投资，但几个月后不见公司盈利，就丧失了创业初期的激情，沮丧的抽身离去。当然，大多数成立公司的物流人，在投资的时候并不会凭一时冲动，相反的还会考虑很多层面的问题，通过正确的经营手段取得公司的成功，并不是一朝一夕的事情。俗话说“好肉是会烂在锅底的”，公司的经营也应该如此，不要太计较眼前的利益得失，更多的重心应该放在公司长远的发展之上。不思进取，跟不上时代脉搏小型物流公司的老板，每天可能要处理各种各样的事情，或者只靠关系来维持公司的运营，而不愿意花时间用在学习上面。比如通过网络学习、系统培训、专题讲座等，来开拓自己的眼界和管理能力。长期沉溺于小圈子当中，容易造成信息封闭、知识结构老化，最终要么被市场所淘汰，要么被主流所遗忘。代收货款，钱好烫手别乱动代收货款是物流公司普遍存在的情况，能给发货方和收货方的交易商带来很大的方便，但是有些物流公司的老板，在面对大量的货款时候开始不淡定了。例如擅自挪用资金进行其他项目的投资，本身这种行为就是不道德甚至触犯法律的，一旦所投资的项目在某一环节出了问题，导致资金无法回笼造成巨大损失的，也就离公司倒闭不远了。成立能一家公司难可贵，想要发展壮大更为不易，需要投入巨大的精力去让它茁壮成长，请像对待自己的孩子一样对待自己的公司。

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