物流创造的场所价值

物流创造的场所价值 物从供给者到需求者之间有一段空间差。供给者和需求者之间往往处于不同的场所，由于改变这一场所的差别创造的价值叫做场所价值。物流创造场所价值是由现代社会产业结构、社会分工所决定的，主要原因是供给和需求之间的空间差。商品在不同地理位置有不同的价值，通过物流将商品由低价值区转到高价值区，便可获得价值差，即场所价值。具体有以下几种形式： (1)从集中生产场所流入分散需求场所创造价值 现代化大生产的特点之一，往往是通过集中的、大规模的生产以提高生产效率，降低成本。在一个小范围集中生产的产品可以覆盖大面积的需求地区，右时甚至可覆盖一个国家乃至若干国家。通过物流将产品从集中生产的低价位区转移到分散于各处的高价值区，有时可以获得很高的利益。例如，现代生产中钢铁、水泥、煤炭等原材料生产往往以几百万甚至几干万吨的大量生产密集在一个地区，汽车生产有时也可达百万辆以上，这些产品都需要通过物流流入分散需求地区。物流的场所价值也依此决定。 (2)从分散生产场所流入集中需求场所创造价值 和上面一种情况相反的情况在DHL中也不少见。例如：粮食是在每一亩地上分散生产出来的，而一个大城市的需求却相对大规模集中；一个大汽车J—的零配件生产分布得非常广，但却集中在一个大厂中装配，这也形成了分散生产和集中需求。物流便依此取得了场所价值。 (3)从生产地流入需求地创造价值 现代社会中供应与需求的空间差比比皆是，十分普遍，除了由大生产所决定外，有不少是出自然地理和社会发展因素决定的。现代人每口消费的物品几乎都是在相距一定距离甚至十分遥远的地方生产的。如此复杂交错的供给与需求的空间差都是靠物流来弥合的，物流也从中获得了利益。这就是与一般力学运动十分不同的取得场所价值的运动。

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