汽车保养多长时间进行一次才算合理呢？

汽车保养多长时间进行一次才算合理呢？ 外观检查：在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。 　　信号装置检查：:打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。 　　燃油检查：查看油量表的指示，补充燃油。 　　轮胎气压：检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。 　　发动机及各种油液：检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。 　　清洁：清洁汽车内部，清洗汽车外表。 　　外部检查：巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。 　　轮胎：检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。 　　清洁打蜡：彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。 　　底盘：检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。 　　其他：细致重复每周的保养内容。 　　发动机外部：清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。 　　分电器：用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。 　　三滤机油：用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器。 对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。 　　电瓶：检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。 　　冷却液：检查补充冷却液、清洁水箱外表。 　　轮胎轮毂：检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。 　　制动系统：检查调整手制动拉杆工作行程；检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等。 　　紧固：检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。 　　底盘：检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。 　　灯光：检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。 　　以上是爱车易购网为您总结的一些汽车保养方面的知识，希望大家在以后不管是在店里做保养或是自己日常进行汽车保养时都能够清楚哪些是需要保养，哪些是可以不用保养的，这样也避免上当受骗。 　误区1：机油宁多不可少 　　曲轴箱内的机油不可多加，也不能少加，机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力，还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃烧室积碳增加，发动机功率降低，从而会影响到排放。车主在检查或添加机油的时候，应按照机油标尺上面的刻度添加，机油液位最高不能超过标尺刻度上限，最低不能低于标尺刻度下线，机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。 　　误区2：胎压宁高不能低 　　 有些车主喜欢把轮胎气压充得很高，认为这样既能超载又可节油，这种做法是不正确的。轮胎气压过高会使轮胎接地面减小，胎面磨损加重，降低了刹车时的制动效果，这会影响到行车安全。轮胎气压过低也不好，气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外，还会加速胎肩的磨损，以及增加车辆的燃油消耗。车主在利用气泵自行充气的时候，应当按照厂家规定的气压进行充气，轮胎气压标签通常位于车身或是油箱盖上面。 　　误区3：车轮螺丝宁紧勿松 　　汽车各部位的螺栓，根据直径、螺距及用途的不同，其紧固力矩均有相应规定，达不到规定的力矩螺栓会松动，超过紧固的力矩螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前，需要先掌握各螺栓的紧固力矩。 　　误区4：附件皮带宁紧勿松 　　 有些车主认为提高附件皮带的涨紧度，可以提高压缩机的制冷效果，以及发电机的发电量，因此便一个劲地提高皮带的紧度，殊不知这种做法是错误的。附件皮带应当保持适当的涨紧度，因为皮带过紧会使轴承负荷过大，会缩短部件的使用寿命，还会导致皮带出现断裂，最终会影响到车辆的正常使用。 　1、保养常规项目，一般车辆是5000公里保养一次（高档车辆会有8000、1w、1.5w等保养公里数规则，一般会写在车辆购买使用说明书上），车子走了5000公里需要做常规保养的：换机油原厂25元左右、机滤30元左右、空滤30元左右、汽滤可以视情况1w公里换一次45元左右，一共也就130元左右。 　　2、需要做安全、车辆状况等常规检查，防止车辆部件损坏而影响日后的行驶，其实车辆就像人一样，定期去医院做体检，7分养车3分修车，发现问题早点修，不要凑合，这样既保证了安全行车，也能防止部件损坏而带来的更大经济损失。 汽车维修（vehicle maintenance and repair），汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。 　 当人坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题，本文只是最基础的汽车修理知识，希望您能把这些汽车修理知识掌握，以防自己的爱车出小问题的时候能自己修理。 　　首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。 　　其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。 　　第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽（一般不建议，做好找人推一下），当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关(一般不建议，应当在推到之前将点火开关开到ON档上)，汽车就能够启动。如果是发电机有问题，此法不能奏效。 　　行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题： 　　首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。 　　其次，如果怠速正常，则可能是化油器被堵塞，需要到专业修理站清洗化油器。 　　汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点： 　　1、前轮定位角失准，前束过大。 　　2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。 　　3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。 　　4、传动系统零部件安装松动。 　　5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。 　　6、减振器故障 　1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。 　　2、清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。 　　3、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。 　　4、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。 　　5、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。 　　6、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。 　　7、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。 　　8、装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。 　　9、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合；用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合；用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。 　　10、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。 　　11、装好后，要进行试运转，各挡应能灵活转动，无渗油、漏油和卡涩现象，在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象，换挡时应轻便自如，不得有不正常响声和过热现象。 　忽悠排行榜1：车内瞬间制冷 　　忽悠：能让炽热的车内瞬间变冷 　　雷先生在经过汽配市场的时候，被一款名为车内“车用喷雾快速降温剂”所吸引，产品号称“降温王”，即使汽车在戈壁烈日环境下暴晒两小时，车温高达60℃以上，只要轻轻一喷，几秒钟就可“清凉宜人”。一看价格，才几十元，出于好奇他买了一瓶。在爱车里喷了几下，所谓的“瞬间”制冷效果是有，不过只有短短几秒钟的时间，而车内却充斥着一股难以消散的异味。 　　朱先生点评：这些号称车用快速制冷的喷雾产品，在夏天特别容易吸引车主的关注，都说是采用了特殊的制冷材料，利用热传递的能量守恒定律，喷几下就达到全车制冷的效果，但大多是商家吹得天花乱坠。假如真的如此之好，别说车上的空调显得多余，就连家用空调都可以替代了。 　　忽悠排行榜2：节油器、节油球、节油贴 　　忽悠：具有“神奇”的节油效果 　　远红外光子能量节油球、××纳米节油器、××环保节油器……在汽配市场上，不同品牌的节油产品多不胜数，每种节油器都声称工作原理科学可靠，譬如说“利用远红外线渗透技术改变汽油分子键和激活氧分子，能达到助烧和节油的功效”、“将纳米材料添加到橡皮管内，聚集的油分子团击碎变成单个的油分子，能促使燃油进入气缸时与空气充分混合进而达到完全燃烧”。听起来还真是煞有介事。 　　朱先生点评：节油器、节油球、节油贴、大部分产品纯属忽悠！譬如声称利用红外线能量达到节油效果的产品，其实红外线能量会导致汽油更容易挥发，不知道它的原理何在？有的说用了“纳米”技术的，纳米并非能量，如何助燃？如果产品真的好，为什么那么多汽车制造商不采用呢？一个节油器的成本不过占一辆汽车的价格的九牛一毛。所以节油器不过是一个“永动机”的概念，纯属忽悠。 　　忽悠排行榜3：油路清洗添加剂 　　忽悠：自清洗油路，不用去维修店 　　在做保养和维修时，如果车辆油路过脏甚至堵塞，就需要清洗，师傅一般会建议车主做一次专业的油路清理，但需要一定费用。汽配市场上有很多“油路清洗汽油添加剂”，有的产品说明书上声称是采用了纳米技术的高科技，能自动清洁油路，去除油路污垢，达到提高汽车动力、降低油耗的效果。吸引车主的是，用这些产品不仅添加方便，仅用一百元左右就能“自己清洗油路”，不用去维修店做专业清洗项目。不过，可别被这些“好处”诱惑了。 　　朱先生点评：油路清洗剂的制造门槛并不高，使得一些伪劣小品牌充斥市场。假如车主图省钱买了这些伪劣产品，不仅油路没清洗好，还可能损害发动机。 　　值得留意的是，油路污垢主要成分是胶质，如果油路清洁剂号称能溶解或分离胶质，那么也许会同时腐蚀油路中没污垢的地方。假如该类产品的成分能燃烧，则可能会改变燃烧值和燃点、燃速，对发动机大有影响；如果自称为非燃烧产品，则可能会沉积在汽缸内壁、气门、火花塞等处，那么毁车也只是时间问题了。 　　忽悠排行榜4：抗磨剂 　　忽悠：免机油、大幅度降低尾气排放 　　汽车用品市场上有种新产品，称使用后能让车辆承受几百公里无机油行驶。由于技术门槛问题，此类产品在市场上是“龙蛇混杂”，伪劣产品如雨后春笋涌现。 　　不过，对于车主来说确是一个诱惑——以后不用频繁地花几百元换机油。有的产品使用说明称，不仅免拆修复，可以修补车辆部件的磨损，能“节油减排”——节省燃油30%，能使尾气中的废气降低2~10倍之类，号称绝对的环保！建议车主还是在专业人士指导下使用。 　　朱先生点评：其实，大多“抗磨剂”的工作原理是靠沉积和吸附来填补活塞和缸壁的磨损间隙，但是要想通过这样小小的产品就试图想让发动机内的曲轴、轴承、齿轮、气门等金属件不会沉积加厚，似乎有点夸张。而且加入抗磨剂等添加剂可能会造成机油分层等失调，车主应该小心选择！至于产品声称能“大幅度”降低尾气排放，建议发明者去整车厂家应聘，应该受青睐。 　　忽悠排行榜5：磁化供氧器 　　忽悠：使车上废气变氧气 　　有修车师傅向伊兰特车主小陈推荐了一款过滤磁化供氧装置。该产品的包装外写着：将其加至废气歧管内，就能把废气磁化，同时还能产生氧，使之有氧燃烧更充分，以提升汽车引擎功率，在不同路况上行驶，节约油耗6%~16%！小陈花500多元买来用了一个月，没感到有效果，却惹了些麻烦——要定期回店清洗该装置。 　　朱先生点评：试图以磁场来使废气变为氧气，在原理上就有些难度。废气变为氧气属于裂解反应，一般实验室的裂解炉体积如冰箱，工业化裂解炉体积比油罐车还大。如此小的一个磁化供氧器如果夸大作用，车主就该额外留神！实际上，此类产品有的只是一个铁管加了块磁石，没有太多技术含量，与拔下进气歧管是一样的。用了之后，反而可能导致汽缸吸入灰尘，加剧磨损。所以谨慎用之！ 　　忽悠排行榜6：GPS车载导航 　　忽悠：精准定位、功能强大 　　如果要数汽车配件用品市场上最常见的产品，车载GPS导航仪绝对算得上一种。品牌之多让人眼花缭乱。每一款的说明书都号称自己定位“精确”、功能强大。 　　不过省质监局最近的一份抽检就让部分品牌的“谎言”无所遁形。通过在广州、深圳、珠海、东莞四个城市抽检的40批次车载导航仪产品后发现，多达3/4的产品质量不合格，系统定位精度项目合格率仅过半数，而且“辐射干扰场强”项目抽样批次合格率也仅为一半，系统没有经度、纬度信息显示，根本没法进行定位精度的检测的产品也超过了一半。 　　朱先生点评：把GPS车载导航列为忽悠黑名单榜并不冤枉，因为市场上的产品质量参差不齐，有的甚至是商家自己利用废旧产品拼凑出来的所谓最新款GPS导航产品。 　　这些产品不仅存在虚报参数的情况，而且定位精度不高，容易发生错误引导；辐射干扰场强的产品，长期使用会导致司机头痛、失眠、记忆力下降等。GPS车载导航可是“路盲”一族的新手司机们特别爱用的产品。不过，在你知道有的产品拥有如此强大的辐射威力和如此薄弱的指路功能后，还敢乱买么？ 过路费是指过某条路段需要缴纳费用，一般用于国道收费站之类的地方，国家征收的路费不是无限的，当国家收回它建路的费用，收费站自然拆除。 　　全世界已建成收费公路约14万公里，其中有10万公里在中国。也就是说，全世界收费公路70％在中国。交通部规定40公里设一收费站，而有些地方政府规定，高等级公路每20公里甚至更短路程就可设1个收费站。 　　在过去的5年中，中国投在交通基础设施建设上的资金，多于建国头50年投资的总和。各地方政府在财力不足的情况下，通过银行贷款和引进商业资本，带来了公路建设突飞猛进的奇迹，也让人们享受着四通八达的交通所带来的各种便利。然而，收费公路的管理混乱问题，也越来越成为公路上公开的毒瘤和腐败。 　　收费标准一般都从以下几个方面综合考虑：工程投资总额，其投资的组成情况；专业部门对该公路近期及中、长期和远期交通流量的预测资料；拟批准的收费年限；国家和地区在收费期物价上涨的预测；资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势；地区经济发展的水准，车主行驶高速公路得到的效益，社会承受能力等等。经营性收费公路收费年限，一般不超过30年。 　　合理否 　　不合理。现在，各地发展交通事业，都采取收费还贷的方式。 路桥费排行榜是网友在网上为曝光各地路桥费而恶搞的排行榜。主要反应了人们对乱收路桥费现象的不满。在这个全国“路桥费排行榜”上，浙江台州椒江大桥、河南漯河的收费站、河南郑州黄河大桥、浙江金华白龙桥收费站、济南黄河大桥列前五位。 车型分类 分 类 标 准 一类车 客车：20座（含）以下货车: 2吨（含）以下 二类车 客车: 20座以上40座（含）以下货车: 2吨以上5吨（含）以下 三类车 客车: 40座以上（含32座以上卧铺车） 货车: 5吨以上10吨（含）以下 四类车 货车: 10吨以上15吨（含）以下 五类车 货车: 15吨以上 六类车 国际标准集装箱车：运输1只20英尺箱 七类车 国际标准集装箱车：运输1只40英尺箱或2只20英尺箱 一、合法装载车辆费率 根据实际车货总质量，小于5吨（含）的车辆按0.09元/吨·公里计费；5吨至15吨（含）的车辆按0.09元/吨·公里×1.5线性递减到0.09元/吨·公里计费；15吨至30吨的车辆按0.09元/吨·公里线性递减到0.06元/吨·公里计费；大于30吨的车辆按30吨计费。 二、超限车辆费率 按照车货总质量超总轴限（或总质量限）的不同分别确定： （一）对超限量小于10%的超限超载车辆，按照合法装载车辆的基本费率进行计费。 （二）超限30%以内（含30%）的车辆，超限10%以上部分按0.09元/吨·公里×1.2计，其余部分按上述“（一）”的规定计。 （三）超限30%－50%（含50%）以内的车辆，合法装载部分和超限30％以内（含）部分，按上述“（二）”规定计，其余部分按0.09元/吨·公里×2计。 （四）超限50%－100%（含100%）的车辆，合法装载部分和超限30％以内（含）部分，按上述“（二）”规定计，其余部分按0.09元/吨·公里×3计。 （五）超限100%以上的车辆，合法装载部分和超限30％以内（含）部分，按上述“（二）”规定计，其余部分按0.09元/吨·公里×4计。 三、其它规定 （一）车货总质量不足5吨的，按5吨计费；车辆计重收费不足10元的，按10元计费； （二）通行费尾数取舍。以元为单位，逢2退0、逢3进5，逢7退5、逢8进10，角、分四舍五入。 （三）集装箱车辆的收费维持现行收费方式和标准不变，对进出宁波港的国际标准集装箱车辆的优惠政策继续实施。 （四）运输鲜活农产品的货运车辆行驶鲜活农产品运输“绿色通道”在正常装载及超限30％以内（含）的情况下，免收车辆通行费。但车货总质量超限30％以上的车辆，按超限车辆的收费方法收取通行费。 （五）实施计重收费后，各高速公路的隧道、桥梁叠加部分和代收费的方式和标准维持不变。温州大桥、杭州湾跨海大桥按原收费标准执行。 名称 起点－（里程）－途经－（里程）－终点 总里程km ————————————————————京津塘高速 北京分钟寺桥－41－郎坊－60－天津－44－塘沽 145 东石高速 北京六里桥－57－涿州－51－保定－153－石家庄 264 京沈高速 北京四方桥－558－锦州－100－沈阳 658 京哈高速 通州北关环岛－13－燕郊 13 首都机场高速 北京三元桥－19－首都机场 19 八达岭高速 北京马甸桥－31－昌平－31－居庸关－8－康庄 70 京开高速 北京玉泉营环岛－42－固安大桥 　 六环高速 北京通州－48－大兴 　 京通快速 北京四惠桥－18－通州 18 津唐高速 天津－139－唐山 139 津滨高速 张贵庄立交－29－塘沽区胡家园 29 石太高速 石家庄－46－旧关－144－太原 190 石安高速 石家庄－216－安阳 216 石黄高速 石家庄－187－黄骅 187 保津高速 保定－129－天津 129 宣大高速 宣化－186－大同 186 唐港高速 唐山－80－京唐港 80 太平高速 太原－94－原平 94 太汾高速 太原－118－汾阳 118 运风高速 运城－90－风陵渡 90 阳晋高速 阳城－30－晋城 36 呼包高速 呼和哠特－147－包头 147 渖大高速 沈阳张士－86－鞍山－70－大石桥－202－大连后盐 358 渖本高速 沈阳－88－本溪 88 渖四高速 沈阳－57－铁岭－110－四平 167 渖抚高速 沈阳－63－抚顺 63 沈阳绕城高速 －－－－－ 81 长吉高速 长春－83.6－吉林 83.6 长哈高速 长春－360－哈尔滨 360 长营高速 长春－68.7－营城子 68.7 长四高速 长春－133－四平 133 长春绕城（部分） －－－－－ 26.4 哈大高速 哈尔滨－132.9－大庆 132.9 哈佳高速 哈尔滨－324－佳大斯 324 哈尔滨至缓化 哈尔滨－79－缓化 79 哈尔滨至缓芬河 哈尔滨－470－缓芬河 470 京沪高速 北京－1262－上海 1262 宁沪高速 南京－113－常州－36－无钖－42－苏州－83－上海 274 沪杭勇高速 上海－166－杭州－145－宁波－31－北仑 342 沪太高速 上海－24－嘉定－17－太仓 41 宁马高速 南京－27－马鞍山 27 宁通高速 南京－214－南通 214 宁高高速 南京－49－高淳 49 上三高速 上虞－142－三门 142 甬温高速 宁波－台州－温州 　 抗州绕城西段 狮子口－25－留下 25 合宁高速 合肥－134－南京 134 合芜高速 合肥－140－芜湖 140 三西高速 三角兀－50－西潘楼 50 怀宁－宿松 怀宁（高河）－110－界子墩 110 宣广高速 宣城－58－广德 58 合蚌高速 合肥－112－蚌埠 112 福厦高速 福州－154－泉州－82－厦门 236 厦漳高速 厦门－32－漳州 32 南九高速 南昌－148－九江 148 南樟高速 南昌－70－樟树 70 厚温高速 厚田－40－温圳 40 九景高速 九江－114－景德镇 114 济青高速 济南－110－淄博－108－潍坊－112－青岛 330 潍烟高速 潍坊－140－莱阳－烟台 240 日竹高速 日照－110－竹园 110 烟即高速 烟台－80－威海－90－乳山－130－即墨 300 济馆高速 济南－90－联城－64－馆陶 156 东青高速 东营港－80－东营市－90－青州 170 荷东高速 荷泽－37－东明 37 博来高速 博山－44－莱芜 44 枣木高速 枣庄－29－木石 29 泰张高速 泰安－190－张山子 190 洛开高速 洛阳－121－郑州－81－开封 202 郑安高速 郑州－81－新乡－122－安阳 203 郑驻高速 郑州－94－许昌－49－漯河－67－驻马店 200 开商高速 开封－203－商丘芒山 203 洛灵高速 洛阳－205－灵宝 205 宣黄高速（汉宣段） 武汉－279－宣昌 279 宣黄高速（武黄段） 武汉－142－黄梅 142 武汉机场高速 武汉－18－天河机场 18 岱黄高速 岱家山－25－黄陂 25 长常高速 长沙－72－益场－80－常德 152 长宣高速 长沙－45－湘潭－169－来阳－135－宣章 349 长浏高速 长沙－70－浏阳 70 广深高速 广州－122.8－深圳 122.8 深汾高速 深圳－286－汕头－67－汾水关 353 广珠高速 广州－135－珠海 135 大三高速 大沥－30－三水 30 广开高速 广州－23－佛山－80－开平 103 广花高速 广州－22.6－花都 22.6 深惠高速 深圳－64－惠州 64 桂海高速（南桂段） 南宁－222－柳州－151－桂林 373 桂海高速（南海段） 南宁－119－钦州－120－北海 239 柳宣高速 柳州－113－宣州 113 海口环绕高速 海口－268－三亚－366－海口 634 渝达高速 重庆－220－达州 220 渝涪高速 重庆－86－长寿－33－涪陵 119 成渝高速 成都－163－内江－38－隆昌－139－重庆 340 成绵高速 成都－103－绵阳 103 成雅高速 成都－139－雅安 139 成乐高速 成都－87－乐山 87 成灌高速 成都－40－都江堰（灌口） 40 内宣高速 内江－40－自贡－68－宣宾 108 隆纳高速 隆昌－88－纳溪 88 泸黄高速 泸沽－47－黄联关 47 成都环城 　 85 贵都高速 贵阳－143－都匀－127－新泰 270 贵黄高速 贵阳－137－黄果树 137 贵遵高速 贵阳－135－遵义 135 贵毕高速 贵阳－214－毕节 214 麻凯高速 麻江－51－凯里 51 昆大高速 昆明－168－楚雄－187－大理 355 昆陆高速 昆明－130－曲靖－63－陆良 193 昆元高速 昆明－87－玉溪－114－元江 201 西宝高速 西安－155－宝鸡 155 西黄高速 西安－101－桐川－94－黄陆 195 西潼高速 西安－65－渭南－79－潼关 144 西兰高速 西安－49－兰田 49 天宝高速 天水－185－宝鸡 185 兰州机场高速 兰州－74－中川 74 银平高速 银川－42－姚伏－63－石嘴山 105 银石高速 银川－41－叶盛 41 古王高速 古窑子－94－王圈梁 94 吐乌大高速 吐鲁蕃－151－乌鲁木齐－132－大黄山 283 乌奎高速 乌鲁木齐－265－奎屯 265 平西高速 平安（机场）－35 (21)－西宁 35 (21) 跑了1.5W公里总觉得每个省份高速收费标准不一样，定期去平阴（70KM）都是收费25元，单在河北一样距离收20收费标准一般是按公里收费的，各地的收费标准不一样，主要是因为各地的高速公路造价不同，象平原地区的高速公路造价有的3000万一公里，而有的高速公路山岭生丘区的造价达1亿元一公里。有的地方是按公里收费加大桥、隧道加价收费的。目前全国的高速公路收费从0.3元一公里至0.7元不等。

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