【物流脸谱】梅赞宾：富有才情，潜心产业研究的物流人

【物流脸谱】梅赞宾：富有才情，潜心产业研究的物流人 物 流 脸 谱 人物名片： 借用朋友对梅赞宾的评价：企业家中的学者，学者中的企业家。在他本人看来，这句话过奖了，但这或可成为他未来人生的方向。梅赞宾，既有北方人特有的敦厚与朴实，骨子里又不时流露出一个知识分子的才情与精干，常被熟悉的同事和朋友称为“梅老师”。 钱钟书年轻时对其夫人杨绛说过一句话：“我志气不大，但愿竭毕生精力，做做学问。”多年后，杨绛对丈夫的评价是，这个志愿“不大，却也不小了。”梅赞宾身上，也有这样一种对做学问的“痴”和“专”。 梅赞宾发过这样的感慨：已至中年，既没赚到大钱，也没混个官干，难免时常郁闷。调侃归调侃，实际上，他的人生过得充实而有意义。 在职场这个“围城”中，他始终不忘对自身价值的追求。他的难能可贵之处就在于，平凡无奈中不忘初心，斗志不减，潜心物流研究，推动行业发展，是一名真正的物流人。 不甘平凡，用知识改变出路 2014年8月，梅赞宾的母亲因病去世，时隔他父亲辞世不过三年。每每想起父母亲平凡又无私付出的一生，他都感怀不已。在母亲离世一年后，他写文悼念。在文中他深情写道：“父爱如山，母爱如水，刚柔并济，使吾辈终生受益。父母留给我们的共同财富是：行正道，诚待人，做善事。父亲传承我们的是要实干、担当，母亲留下更多的是要善良、忍耐，二者相得益彰。”为人子的拳拳之情溢于言表，可见父母的形象在他心中之高大。 1969年，梅赞宾出生在河南宜阳一个普通的干部家庭，父亲是位老革命，在县城的电影院当经理，母亲是全职家庭主妇。小时候，他得过两场要命的大病，加之是家中的幺儿，故而从小得到父母格外的疼爱。 在单纯青涩的青春时期，他身上潜藏的两种力量开始觉醒。对学习的热爱。从小到大，他都是班里的尖子生。初中时，父亲把全家人的户口转为城镇户口，他随父亲到县城读书。那时，他家离电影放映大厅不过百米之遥，但他不为喧嚣声沉迷，刻苦发奋的程度不亚于来自农村的同学，事迹被周围许多家长和同窗同学传为佳话。 对目标执着坚定，勇敢面对挫折和挑战。在高考这座独木桥上，他接连两次失利，与心仪的大学失之交臂。但他的心里，始终没有放弃对理想大学的执念。1988年，梅赞宾从在读的一所河南中专直接参加了第三次高考，顺利考上对外经济贸易大学，就读国际运输管理专业。这个迟来的喜讯让全家人为之喝彩，也是他送给父母最好的礼物。 梅赞宾通过努力，用知识改变了个人命运。他带着寄托和期盼，去广阔无垠的新世界里探索未知，无所畏惧，勇往直前。 保持定力，专注货代20余年 从1992年至今，梅赞宾二十多年的职业生涯，始终与货代行业息息相关。 他是一个特立独行的物流人。在瞬息万变的现代社会，他最值得称赞的，也最打动人的，就是对货代行业的专注和热爱精神。 1992年，梅赞宾大学毕业后进入中国机械进出口总公司下面的储运公司，从事国际运输工作。这一年是个重要的分水岭。国务院出台了新的政策，明确开放货代、船代，允许多家经营，鼓励竞争。在此之前，只有中国对外贸易运输集团总公司、中国远洋运输总公司等几家国有企业具备国际货代经营资质。新政策出台，打破了原有的垄断局面。我国货代业迎来了发展的大好机遇，他也经历了这个行业短暂的鼎盛时期。 “那时做国际运输虽不如外贸主业那般风光，但也非常吃香，天天被客户围着转，只要能揽到货，赚钱非常容易。”他举例说，当时从中国到南美的航线非常少，做此航线的海运生意，即便是经过香港的一级货代中转的二级货代，一个集装箱也能拿到1000-1500美金之间的利润。当时的大环境下，只要通过关系审批个一级货代，或者即使没有资质挂靠在别人公司名下，做货代都可以赚钱，所以不一定要大学毕业，也不必学运输专业。” 这种好日子持续到1997年，亚洲金融危机爆发，中国外贸大幅下滑。此后，伴随着上游外贸的放开，货代市场已越来越开放，外资货代等经营主体涌入市场，行业竞争异常激烈，中国货代企业以往轻松赚钱的日子一去不复返。 “其实，我骨子里很早就意识到做传统货代很没意思。这是一个比较低端的、需要求人的行业，价值含量不高。金融危机让所有问题都暴露出来，也让我认识到，这个行业需要转型，而我个人也需要转行了。”梅赞宾说道。 不过，曾想转行的他一直没有离开货代行业。他的内心有一种坚持，用他的话说：“我对自己的专业比较投入，干一行不会轻易放弃”。继在中机公司之后，他还在中国长城工业总公司、外资船公司及中国国际货代协会等企业和单位工作过，期间还几次当过货代公司老总。2005年底，他加入中外运工作至今，负责过工程物流，也在总部研究室做过研究工作。 同事对他做业务时的评价是：“能拼、专业、关注客户需求”。20多年的积淀使他干过几乎所有的货代业务，从简单的订舱、报关、制单到复杂的工程物流业务。谈到前些年多次到非洲出差监装卸船、实地路勘及驱车近2000公里冒险考察南苏丹等东非工程物流市场的情形，他历历在目。虽然每次都很辛苦，但收获颇丰，这些宝贵的经历正是他的文章接地气、有价值、受欢迎的源泉所在，也造就了他有别于其他学者的核心竞争力。 潜心钻研，把脉货代之转型 从大学时，梅赞宾就开始发表文章。“手中有粮，心里不慌”。10多年来，他笔耕不辍，累计完成专著、文章等已超过110万字。他最忌讳写东西东拼西凑，他的文章多为原创，有“干货”，这源自他对实践的感悟和知识的学习。这些作品中，最有价值的当属他花费五年心血、在装船现场还不忘琢磨的2010年公开出版的总字数80万字的《中国国际货运代理业发展研究报告》，该书系统地总结了建国以来至今国际货代行业的历史和现状，并分章论述了海运、空运、陆运、报关、物流等这些细分市场的特点，如同行业的鸿篇巨著，奠定了梅赞宾在行业的“大家”地位，这些内容即使在今天仍然适用。

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