[第三方物流,发展现状,问题]中国第三方物流发展现状及问题

　　中国第三方物流发展现状及问题 　　第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动， 以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到 对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。 　　第三方物流业发展现状及面临形势 　　一、近年来物流业整体增速放缓，2010年预计保持平稳较快增长。金融危机以来，中 国物流业经受了严峻的考验，依然保持了较快增长。但许多影响行业未来发展的深层次问题 依然存在，国际金融危机也带来新的困难。总体来看，我国物流服务体系不健全，物流服务 成本高、效率低，还不能适应经济社会发展的需要。突出的表现就是社会物流总费用多年来 高位运行，下降缓慢，与发达国家差距较大。 　　2008年和2009年我国社会物流总费用与当年GDP的比例分别为18.4%、18.1%、 18.1%，虽然有所下降，但仍高出发达国家1倍左右。根据中国物流与采购联合会数据统计， 2010年上半年，全国社会物流总额57.98万亿元，同比增长18.4%;全国社会物流总费用3.09 万亿元，同比增长17.8%;全国物流业增加值为1.23万亿元，同比增长15.6%，占服务业增 加值的16.7%。预计2010全年我国物流业将保持平稳较快增长。 二、我国物流业“业态复杂”，第三方物流分散竞争。目前，关于物流业，普遍认为： 物流业是一个复合型产业，涉及面广，协调难度大，物流业“业态复杂”。据2009年不完全 统计(目前还没有专门针对物流业的统计数据)，目前市场中有大约10.6万家相关物流企业， 行业集中度低。 　　因此，从表象上看，针对物流业的政府宏观管理难度大，无从下手。而从我国物流与供 应链管理的理论研究和企业实践来看，关于物流与供应链管理的概念、理论、方法和应用技 术已经取得大量比较成熟的研究成果。 目前，在欧美等发达国家，第三方物流业一般处于产品生命周期的成长期。而在我国， 根据2009年不完全统计(目前也还没有专门针对第三方物流的统计数据)，国内大约有1.8万 家已注册第三方物流企业，其中90%是小型私营企业，市场竞争非常无序，市场占领速度 以及整合速度受限，尚处于初期阶段。 　　三、物流企业向规模化经营和专业化服务扩展。物流企业兼并重组形式多样，步伐加快。 中外运长航集团合并重组，中国邮政集团完成了速递和物流两大专业总部的整合。中小型物 流企业探索新型联盟模式。通过物流资源要素整合，物流企业的集中度进一步提高。中国物流企业50强主营业务收入同比增长14.7%。同时，物流企业更加专业 化发展。中远物流侧重于供应链的高增值及与海运业和跨国运输相关的物流服务。中储物流 以仓储资源为基础，形成现货市场、动产监管、大宗贸易、加工配送、货运代理等有机结合 的综合物流业务模式。马士基航运、普洛斯地产及四大国际快递巨头纷纷采取更加稳健务实 的经营策略。许多物流企业的创新型和增值型服务，如供应商管理库存、供应链金融、保税 物流等显示了较强的抗风险能力。 　　四、中国物流企业国际化经营开始起步。随着跨国物流巨头的纷纷进入中国市场，中国物流 企业已现实地感受到了竞争压力。国际化经营是国内物流企业积极防御国际竞争的重要手 段。利用本土优势挖掘国内和海外客户的跨国业务需求，为国内客户向海外发展提供强有力 的物流和供应链管理支持，为海外客户进入中国市场提供完善的本土化物流和供应链解决方 案，将成为中国物流企业的国际化发展方向。 　　事实上，以中远物流、中外运物流、中邮速递物流、中海物流、中铁物流等为代表的国 有物流企业在国内市场占有率进一步扩大，有的企业正在融入国际物流的大市场。 　　五、国际物流企业不断加大在华投资和网络扩张速度。近年来，国际物流企业不断加大 在华投资和网络扩张速度，目前，中国已经成为众多国际物流企业的重要海外市场，在华国 际物流企业数量日益增多。各国际物流企业加紧并购具有网络规模的物流企业，利用各种形 式(合资/并购，特别是与大型民营物流企业)在华提供的服务项目日益丰富。 　　目前，跨国物流企业在航空货运领域已形成战略优势。国际快递方面的战略优势初步形 成。继港口、园区、转运中心后，国内机场成为外资新的投资热点，外资长期看好国内机场 投资。近年来，外资工业地产商带来了物流地产的开发新模式，打破了原有市场格局，加快 了中国物流业的改造、重组与升级，也对国内物流企业带来了竞争压力。 　　六、中国第三方物流企业整体落后于国际领先第三方物流企业。尽管我国一些第三方物 流企业经过多年发展，积累了一定的经营实力和管理经验，具有做强做大的基本条件，但目 前中国还没有一家物流企业进入全球第三方物流企业20强，与世界领先第三方物流企业还 存在较大差距，我国第三方物流企业提供一体化物流解决方案和供应链解决方案上还存在较 大不足。 很多国内物流企业甚至只能是跨国知名物流企业在中国的物流分包方，国际领先物流企 业在获取物流总包高额利润的同时，使得中国物流企业成为国际领先物流企业在中国市场上 的物流操作方，为满足苛刻服务要求而付出辛苦劳动的同时只能获取低额利润。 　　七、外资物流企业大批进入对我国物流产业安全形成威胁。我国在加入WTO之后物流 业全面对外放开，2008年商务部将现代物流列入外商投资鼓励类产业，大批外资物流企业 将中国列入最重要的全球物流市场之一。外资物流企业大批进入必将对我国物流产业安全形 成威胁。 2008年中物联、商务部产业损害调查局正式启动物流产业损害预警机制，但目前还没 有形成一套较为完善的物流产业安全预警机制。例如，中国邮政EMS业务目前仅占中国速 递市场不到11%的市场份额，而外资物流企业在中国速递业务发展迅速，并不断引发价格竞 争。

上一页1 2 下一页