[货物代理]国际快递知识及五大快递简述

时间:2023-05-18 17:17:32 | 作者:admin
  国际快递知识及五大快递简述   快递,取于快速递送,一般是门到门的服务。国际快递也是如此,但比之国内快递,因其派送的范围以及海关口岸等因素的差别而显得复杂很多。   货物的包装   因国际快递要运送的时间和空间长,加之,一份快递自出货至妥投,要经多次搬运。所以货物的内外包装一定要牢固,要能经受长时间的长途跋涉和多人次的搬运,特别是一些易碎的物品更应该加强包装,必要的话可以用木箱包装,但最好不要用原木,只能用经过加工过的木材,否则要提供熏蒸证明。很多客户对这点是没什么意识的,这也无谓的增加了客户与货代之间的争议,如货物破损赔偿争议。   货物资料   对于货物本身,如果是特殊货物(比如仿名牌,纯电池等),一般是不能正常出口的,当然这不是绝对,不一样的渠道,不一样的价格也是可以出口的,比如DHL不能走电池,UPS则可以走。除此之外,客户在交货前应该备好货物商业发票(Commercial invoice)和装箱清单(PACKING LIST)。再者就是申报价值一定要准确,因为申报价值填高了就会产生关税,填低了可能会被扣货,所以尽可能接近货物的实际价值(也有的客人会按收件人的意思填写,为了避税)。很多时候客户会问货运公司国外的关税是多少,其实这问题是不能定性的,货运公司根本就不知道。因为每个国家的关税政策不尽相同,同样的产品和数量到不同的国家会产生不一样的关税。对于关税的有无或多少更不是货运公司所能控制的。所以一般税收的多少都是以账单为准的。有的国家清关时还需要收件人协助,比如巴西。   货物派送   货物派送常受货量的大小以及派送地区所影响。比如货量大的话,有时候也会分几次派送,DHL、UPS常这样操作。又或者货物派送地区是属于偏远的,时间上也可能会稍微延长1-2个工作日不等,另外还需要加收偏远附加费,最低RMB180/票或RMB3.6/KG,此费用一般由发件人支付。值得一提的是,TNT和EMS这两个渠道是没有偏远附加费的。   货物重量   国际快递以“KG”为计量单位,一般以0.5KG为计费单位(不足0.5KG需按0.5KG计,如1.3KG计1.5KG),且有首重和续重之分。21KG是区分大小货的零界限。   国际快递实行重量计泡,即计费重量取货物实际重量和材积重量两者较大的一方。材积重量=(长*宽*高)cm/6000,值得注意的是在量尺寸时是以每个边的最长的地方为准,且是进位计算。比如箱子的标准尺寸是22.5*50.8*33.1此件货应该按23*51*34计算。   费用计算   国际快递费用分为含燃油与不含燃油之分。比如UPS300KG以上到西欧国家的公布价是23.2/KG燃油附加费是22%(10月),这个价格加上燃油后就是23.2*1.22=28.3/KG,燃油附加费所占比额是比较大的,所以客户在询价时要问清是不是含燃油附加费。   五大国际快递优劣   FedEx—美国联邦快递   美国联邦快递给人印象最深的就是价格偏贵,但其服务却也不是盖的。联邦快递到东南亚地区的21KG以上的大货很有优势,且时效相当快,1-2天不等。   1、对货物的要求:(宽+高)*2+长大于或等于330CM,此件货不足68KG的话,需按68KG计算收费,还需加收2元/KG的处理费,且单边最长不得超270cm. 。   2、如果一票多件的货物中有一件重量为68KG,那么此票货其它不足68KG的也需按68KG计算收费。即:68*件数=计费重量。   UPS—美国联合包裹   UPS国际快递在价格时效等方面都比较适中,不慢不快,不贵不惠。但UPS到西欧的大货较之其他快递优势要大,价格也相对便宜。   1、对货物的要求:货物单件不得超68KG最长不超270cm,(宽+高)*2+长<330cm   2、额外费用比较多。如木质包装和椭圆包装,旅行箱包装等要收取40HKD的操作费。   DHL---德国邮政   与UPS相比,两者相当,但DHL经常会有一些特价活动,比如美国(+101KG39/KG)和中东部分国家。时效也相当的快捷。   对货物的要求:DHL对货物没什么要求(符合安全就好)。   TNT---荷兰天地快运   TNT国际快递整体上来说一般,价格不贵亦不惠,时效不稳定,当然一般也是在2-4个工作日不等。我司走TNT的货也比较少。据客户反映,TNT给人印象不一,有反映好的,也有不好的。不过总体而言,TNT能立足国际快递四巨头之一,想必也不是“无的放矢”。   TNT对货物的要求:单件不得超30KG,最大尺寸为100cm*60cm*70cm   EMS---国家邮政   EMS最大的好处就是免费退回货物,再者就是价格相当便宜。但相对的EMS的时效慢,服务也较为滞后。但一般特殊的货物(如仿货,电池等),选择EMS快递是个不错的选择,因为EMS快递一来是限制比较少,二来是EMS快递的清关能力强(毕竟是政府开的)。   EMS对货物的要求:一票货只能走一件货,且不得超过30KG,以每0.5KG为计算单位(多少都是这样计算)。值得一提的是,EMS快递是不计泡的,走的是实重,即不需要量体积重量的(俗话说的“泡货”)。   现在无论是在那个港口附近,都潜伏着一大堆货代, 有好的也有坏的。作为我们货主而言,要做的就是发货前把什么东西都书面确认好, 否则将来有麻烦的话真的不好讲。出现这种扯皮的事情,我们抓不着什么证据。   我的做法如下:   1.客人指定的货代, 订舱前我先电话通知他传出货的大致费用,如果我觉得高了,一定要侃价完了保留一份最终价格。以前不懂得这样做,往往出货后等要出提单时,他传一个费用单过来叫我们付钱,一看傻眼了, 什么都那么贵, 晕倒! 侃价来不及了,人家不理你了, 看你要不要提单?   2.出货过程中有什么保函之类的也要书面留底。   3.签提单前确认要船东单, 如果不能出船东单, 要他出示一份保证不无单放货的保函, 中英文的(约束他国外代理), 没有格式? 我拟好了,传过去,叫他盖公章。   4.如果港杂费的银行帐号与操作货代不是同一名称的,要出保函! 不然我哪里知道钱是不是真正汇给你了, 那可是别人的帐号啊, 这可以有效预防那些小的挂名的货代。这些保函的格式平时都写好了,只要传过去,完了他盖好章, 连同港杂费的发票一块送来,我们才安排去付款。   因此,在和货代操作上,虽然有些繁琐,但我基本没出现过什么问题。
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