[货代操作流程]货代技巧 ： 撤货操作流程

撤货总是有时候难以避免的，无论是货代还是货主都不希望此类的事情发生。 流程：　 一、 出口直航货物的撤货 1、 刷卡后主单未放行的撤货 (1)、调度部向报关部提供”撤货申请”及对应主单 (2)、报关部删单 (3)、报关部将经海关确认可以撤货的主单退调度部 (4)、仓储部持经确认的主单到现场撤货。 2、 主单已放行的撤货 (1)、调度部向报关部提供”退关申请”及对应主单 (2)、报关部退关 (3)、报关部将已盖”退关”章的主单退调度部 (4)、仓储部持”退关”主单现场撤货 3、 主单放行后需更换主单发运的撤货 (1)、调度部向报关部提供申请及原放行主单 (2)、报关部做删单(重报) (3)、报关部将已盖”退关”章的原已放行主单退调度部 (4)、仓储部持”退关主单”现场撤货 二、 出口转关货的撤货 1、 刷卡后未放行推迟发运的撤货 (1)、调度部向报关部提供撤货申请 (2)、报关部删单(重报) (3)、报关部将经海关确认可以撤货的”入货章”退调度部 (4)、仓储部持已经海关确认的”入货章”现场撤货 2、 已放行推迟发运的撤货 (1)、调度部向报关部提供”撤货申请” (2)、报关部删单 (3)、报关部将经海关确认可以撤货的”入货章”退调度部 (4)、仓储部持经海关确认的”入货章”现场撤货 3、 已放行不发运的撤货 (1)、货主提供退关申请 (2)、报关部退关 (3)、报关部将经海关确认可以退关的”入货章”退调度部 (4)、仓储部持经确认的”入货章”现场撤货 4、 货物抵达出境地后的撤货 (1)、货主、调度向报关部各提供申请 (2)、报关部持申请向海关提交三级审批 (3)、经审批同意，货回机场海关监管库 (4)、调度部向报关部提供关封及有武警签字的车本 (5)、报关部退关 (6)、报关部向调度部提供’异常情况’ (7)、仓储部持”异常情况”现场撤货 (8)、退关手续完毕，报关部将车本退调度部。 简单粗暴版 询价—报价—确认BOOKING—向船公司定舱—船公司放S/O—拿S/O提柜—做柜—-还柜–报关–放行—提供补料—-对单确认–开DEBIT NOTE—付款—-放单 询价，报价自不必说了，就是问你多少钱，你再告诉他一个价钱喽。 从BOOKING说起。 1、确认BOOKING：第一次传的BOOKING可以不用写那么详细，写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格就行，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。 2、向船公司定舱：货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况让操作向船公司安排舱位。 3、船公司放S/O：船公司确认有舱并放S/O （SHIPPING ORDER）给货代。S/O是提柜，装船的凭证。 4、拿S/O提柜：拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。 5、做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。 6、还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）。 7、报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。当然查不查你的柜子还是和你的品名，海关大爷的心情有关系。 8、放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以送口气了。 9、提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。 10、对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认。 11、开DEBIT NOTE：船公司向货代开，货代向客开。确认无误，就按指定帐户付款（汇率问题一定和你的客人谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心，影响下次合作）。 付完款了，到帐后，就可以给你的客人放提单了（如果是电放就电放）如果是到付，月结的情况另说了。

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