供应链物流管理的原理

时间:2023-05-18 17:15:03 | 作者:admin
供应链物流管理的原理,就是要结合供应链的特点,综合采用各种物流手段,实现物资实体的有效移动,既保障供应链正常运行所需的物资需要,又保障整个供应链的总物流费用最省、整体效益最高。 供应链物流管理,也是一种物流管理,它和通常的物流管理没有本质的区别。它同样包括运输、储存、包装、装卸、加工和信息处理等活动的策划设计和组织等工作,同样要运用系统的观点和系统工程的方法。供应链物流管理的特点,就是在组织物流活动时,要充分考虑供应链的特点。供应链最大的特点,就是协调配合,例如在库存点设置、运输批量、运输环节、供需关系等。都要统筹考虑集约化、协同化,既保障供应链企业的运行的需要,又降低供应链企业之间的总物流费用,以提高供应链整体的运行效益。 注意,这里提到的效益是着眼于供应链整体的效益,费用是供应链的总费用。这就是说不排除有的效益会降低、有的费用会增长的情况。因为既然供应链是一个系统,在以系统的观点处理问题时,这样的结果是正常合理的。 这里所谓供应链整体的效益,其最主要的代表就是核心企业的效益。应该说整个供应链的使命,就是要为核心企业提高效益服务的。所以供应链物流管理实际上是要站在核心企业的立场上,沟通整个供应链的物流渠道,将它们合理策划、设计和优化,提高运行效率、降低运行成本,为核心企业的高效率运作提供有力的支持。 站在核心企业的立场来组织物流,并不是意味着完全不顾非核心企业的利益。相反,要取得非核心企业的合作,就必须兼顾着它们的利益。一方面,核心企业的利益最大化,本身就会给非核心企业的利益最大化。例如汽车装配厂生产的汽车所占的市场份额扩大,就意味着部件厂的部件需要量更多,分销企业的销售收入也就更多。这样给上游企业和下游企业带来的利益自然也最大化。另一方面,在组织供应链物流方案时,碰到具体问题,在站在核心企业的立场的同时,在不影响大局的情况下,尽可能满足非核心企业的利益,这样作出的方案才是可行的。 结合供应链的特点来组织物流,既是供应链物流管理的优点,又是供应链物流管理的约束条件。是优点,因为它可以使物流在更大的范围内实行优化处理、在更大的范围内优化资源配置,因此可以实现更大的节约、更大地提高效益;是约束条件,因为它在进行物流活动组织时,需要综合考虑更多的因素,需要更多的信息支持和优化运算。因此物流设计策划的工作量更大、难度也更大。 前面我们说到,供应链主要应当由核心企业来组织管理,所以,供应链物流管理当然也应当由核心企业来组织管理。因为只有核心企业才真正知道它的供应链物流管理应当怎样做,才能够真正代表它的利益,才最有效益。但是由核心企业组织管理,并不一定要核心企业亲自来组织管理。而相反,由于物流管理比较烦琐,而供应链物流管理就更加复杂,任何一个生产企业,在把主要精力管好生产的同时还要把物流管理起来,都是很困难的。所以,一般按现在通行的做法,供应链物流管理可以由核心企业委托、或外包给第三方物流公司来承担。自己作为合同的甲方,只提出管理目标和任务,只监督第三方物流公司的执行效果。而第三方物流公司作为合同的乙方,根据甲方的目标任务,提出物流方案,具体组织实施。由于第三方物流公司具有专业化的物流管理经验和能力,由他们根据核心企业的要求来组织管理供应链物流,可能收到比核心企业亲自组织管理更好的效果。  供应链物流管理的原理,就是要结合供应链的特点,综合采用各种物流手段,实现物资实体的有效移动,既保障供应链正常运行所需的物资需要,又保障整个供应链的总物流费用最省、整体效益最高。 供应链物流管理,也是一种物流管理,它和通常的物流管理没有本质的区别。它同样包括运输、储存、包装、装卸、加工和信息处理等活动的策划设计和组织等工作,同样要运用系统的观点和系统工程的方法。供应链物流管理的特点,就是在组织物流活动时,要充分考虑供应链的特点。供应链最大的特点,就是协调配合,例如在库存点设置、运输批量、运输环节、供需关系等。都要统筹考虑集约化、协同化,既保障供应链企业的运行的需要,又降低供应链企业之间的总物流费用,以提高供应链整体的运行效益。 注意,这里提到的效益是着眼于供应链整体的效益,费用是供应链的总费用。这就是说不排除有的效益会降低、有的费用会增长的情况。因为既然供应链是一个系统,在以系统的观点处理问题时,这样的结果是正常合理的。 这里所谓供应链整体的效益,其最主要的代表就是核心企业的效益。应该说整个供应链的使命,就是要为核心企业提高效益服务的。所以供应链物流管理实际上是要站在核心企业的立场上,沟通整个供应链的物流渠道,将它们合理策划、设计和优化,提高运行效率、降低运行成本,为核心企业的高效率运作提供有力的支持。 站在核心企业的立场来组织物流,并不是意味着完全不顾非核心企业的利益。相反,要取得非核心企业的合作,就必须兼顾着它们的利益。一方面,核心企业的利益最大化,本身就会给非核心企业的利益最大化。例如汽车装配厂生产的汽车所占的市场份额扩大,就意味着部件厂的部件需要量更多,分销企业的销售收入也就更多。这样给上游企业和下游企业带来的利益自然也最大化。另一方面,在组织供应链物流方案时,碰到具体问题,在站在核心企业的立场的同时,在不影响大局的情况下,尽可能满足非核心企业的利益,这样作出的方案才是可行的。 结合供应链的特点来组织物流,既是供应链物流管理的优点,又是供应链物流管理的约束条件。是优点,因为它可以使物流在更大的范围内实行优化处理、在更大的范围内优化资源配置,因此可以实现更大的节约、更大地提高效益;是约束条件,因为它在进行物流活动组织时,需要综合考虑更多的因素,需要更多的信息支持和优化运算。因此物流设计策划的工作量更大、难度也更大。 前面我们说到,供应链主要应当由核心企业来组织管理,所以,供应链物流管理当然也应当由核心企业来组织管理。因为只有核心企业才真正知道它的供应链物流管理应当怎样做,才能够真正代表它的利益,才最有效益。但是由核心企业组织管理,并不一定要核心企业亲自来组织管理。而相反,由于物流管理比较烦琐,而供应链物流管理就更加复杂,任何一个生产企业,在把主要精力管好生产的同时还要把物流管理起来,都是很困难的。所以,一般按现在通行的做法,供应链物流管理可以由核心企业委托、或外包给第三方物流公司来承担。自己作为合同的甲方,只提出管理目标和任务,只监督第三方物流公司的执行效果。而第三方物流公司作为合同的乙方,根据甲方的目标任务,提出物流方案,具体组织实施。由于第三方物流公司具有专业化的物流管理经验和能力,由他们根据核心企业的要求来组织管理供应链物流,可能收到比核心企业亲自组织管理更好的效果。
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